Где упирается ручной метод
- «Окно» в движении планируют неделями, а используют часами.
- Детали консолей читают биноклем с балласта.
- Растительность подтверждают только после отключения фидера.
- Один и тот же коридор обходят дважды в год разными бригадами.
Как устроен рабочий процесс
Облёт коридора на высоте провода
Самолётный VTOL идёт вдоль линии опор над путём с безопасным смещением, и каждый пролёт между опорами снимается с одного ракурса.
Читать деталь, а не силуэт
Зум и тепловой канал различают оболочки изоляторов, повреждение зажимов и греющее соединение, невидимое с земли.
Держать связь на прямой
Дальний видео- и канал данных ведёт передачу по коридору, который тянется километрами без помех.
Один оператор, один экран
Маршрут ведут с ручной наземной станции, где видео, телеметрия и метки на одном экране.
Частые вопросы
Нужно ли «окно» в движении, чтобы летать?
Обычно полёт планируют вдоль линии вне четырёхметровой зоны, поэтому сам трек он не занимает. Насколько близко можно подходить к действующему оборудованию, решают местные правила и инфраструктурный менеджер, а не мы.
Один вылет закрывает и провод, и путь?
Да. Тот же пролёт даёт геометрию провода сверху и головку рельса, плечо балласта и кромку плиты в том же кадре, поэтому две проверки часто объединяют.
Что при ветре или ночью?
Вылеты планируют на спокойную часть суток; тепловой канал полезнее в темноте, но аппарат не летает сверх заявленных пределов по ветру и видимости.