БПЛА самолётного типа с ВВП — доставка по миру из Гонконга
VTOL-БПЛА самолётного типа с размахом крыла от 1,3 до 4,0 м, включая тяжелоподъёмные платформы — взлёт без ВПП при дальности и продолжительности полёта самолёта.
Короткий список VTOL с фиксированным крылом для этой миссии
Все три платформы взлетают и садятся вертикально, поэтому миссия не зависит от ВПП. Они различаются нагрузкой, продолжительностью и размахом крыла: G07 — компактный класс 7 kg, G22 — класс 22 kg, G45 — тяжёлый класс 45 kg. Подтвердите сенсор, канал связи и наземную станцию как единую конфигурацию.
Без ВПП
Вертикальный взлёт и посадка с компактной площадки; переход в самолётный полёт для дальности и продолжительности.
Нагрузка и продолжительность
G07 для компактных 7 kg, G22 для 22 kg или G45 для 45 kg и 5 h полёта.
Сенсор и канал связи
EO/IR-подвесы, сенсоры съёмки и каналы связи выбираются вместе с планером; подтвердите интерфейс и энергобаланс до предложения.
| Модель | Нагрузка | Продолжительность | Размах крыла | Лучше всего для |
|---|---|---|---|---|
| AT-G07 | 7 kg | 220 min @ 1 kg / 1.5 h @ 7 kg | 3.0 m | Компактный патруль, быстрое развёртывание |
| AT-G22 | 22 kg | Зависит от конфигурации | 4.7 m | Большая нагрузка, длительные миссии |
| AT-G45 | 45 kg | 5 h | 5.47 m | Тяжёлая нагрузка, большая продолжительность |
AT-G02 — электрический VTOL-БПЛА самолётного типа
Компактный электрический БПЛА самолётного типа с ВВП для масштабного рентабельного применения. При максимальной взлётной массе 14…
AT-G07 — электрический VTOL-БПЛА самолётного типа
Высокомодульная электрическая платформа самолётного типа с ВВП, собираемая без инструментов, для быстрого развёртывания и…
AT-G10 — электрический VTOL-БПЛА самолётного типа
Интегрированный двухсекционный фюзеляж с хвостовым шасси упрощает сборку и перевозку. Оптимизированная силовая установка…
AT-G10Y — гибридный VTOL-БПЛА самолётного типа
Гибридная электрическая платформа с вертикальным и разбегным взлётом и посадкой. Дублированные поверхности управления сохраняют…
AT-G15 — электрический VTOL-БПЛА самолётного типа
Электрический БПЛА самолётного типа с большой нагрузкой и автоматической фиксацией винтов, снижающей сопротивление и возмущение…
AT-G18Y — гибридный VTOL-БПЛА самолётного типа
Гибридный электрический БПЛА из авиационного углепластика с быстрым разбором без инструментов. Большая монтажная плита принимает…
AT-G190 — тяжёлый гибридный VTOL-БПЛА самолётного типа
Флагманский тяжёлый гибридный БПЛА с двумя брюшными грузоотсеками для грузов, электрооптических, картографических, экологических…
AT-G22 — гибридный VTOL-БПЛА самолётного типа
Высоконагруженный долго летающий гибридный БПЛА с лёгкими моторными консолями, совмещающими крепление двигателя и несущую…
AT-G45 — гибридный VTOL-БПЛА самолётного типа
Тяжёлый гибридный БПЛА с нагрузкой 45 кг и максимальной взлётной массой 100 кг. Лёгкие моторные консоли снижают конструкционную…
AT-G75 — гибридный VTOL-БПЛА самолётного типа
Гибридный БПЛА большой ёмкости с размахом 7 м и нагрузкой 74 кг. Четырёхосевая восьмивинтовая схема ВВП с двойным…
ATWZ3200 — VTOL-БПЛА самолётного типа схемы «тейлситтер»
БПЛА схемы «тейлситтер» с неподвижным крылом, размахом 3,2 м и полезной нагрузкой 15 кг. Летает 4 часа с трёхсенсорным подвесом…
ATWZ4000 — VTOL-БПЛА самолётного типа схемы «тейлситтер»
Тейлситтер большой продолжительности полёта с размахом крыла 4,0 м. Несёт 10 кг в течение 5 часов с трёхсенсорным подвесом на…
Товары этой категории показывают ступенчатые цены EXW при заказе 5, 20 и 50 шт. (где доступно); минимальный заказ и данные упаковки — на странице каждой модели. Нужна конфигурация, которой нет в списке? Запросите расчёт — он действует 14 дней, доступны OEM-исполнения.
Частые вопросы
Какой самолёт с вертикальным взлётом выбрать для 30 кг нагрузки?
Ни одна модель серии G не подходит для 30 кг напрямую: AT-G10 рассчитана на 10 кг, а AT-G190 — машина класса 190 кг, так что 30 кг значительно ниже её расчётной точки. Либо эксплуатируйте AT-G190 с большим запасом по нагрузке, либо разделите груз между двумя AT-G10. Пришлите профиль задачи — подберём состав.
Какую нагрузку несёт тяжёлый AT-G190 и сколько он держится в воздухе?
AT-G190 поднимает 190 кг при максимальной взлётной массе 470 кг, летая 5 часов с полными 190 кг или 27 часов с 60 кг на крейсерской скорости 200 км/ч. Две брюшные грузовые станции поддерживают смешанные конфигурации нагрузки в одном вылете.
Что поставляет Aerosys Technology?
Наш каталог охватывает 272 моделей в 13 категориях. За каталогом стоят производство в дельте Жемчужной реки и коммерческий центр в Гонконге, который ведёт контрактацию, фрахт, банковские операции и экспортные документы, от которых зависит трансграничная торговля.