Где упирается ручной метод
- В первый час ограничивает доступ, а не склад.
- То, что нужно площадке, — маленькое, тяжёлое и срочное, и редко это паллета, которую легко перенести.
- Люди, которые могли бы занести груз, — те, кого происшествие ждёт в другом месте.
- Подавление пожара и снабжение — обычно два аппарата в двух отдельных заданиях.
Как устроен рабочий процесс
Взлетать там, где останавливаются машины
AT-G190 — гибридный VTOL с двумя подфюзеляжными грузовыми точками, поэтому кровь, лекарства и аккумулятор рации летят одним вылетом без промежуточного аэродрома.
Переместить одну тяжёлую позицию
Когда вся площадка ждёт один предмет, AT-MTR150 несёт номинальные 150 кг к точке потребности и возвращается порожним.
Взять огнетушащий состав тем же рейсом
AT-MFF120 и AT-MFF150 — пожарные аппараты в классах 120 кг и 150 кг нагрузки, поэтому заряд едет вместе со снабжением, а не следом.
Работать со станции разведки
Наземная станция — тот же ручной комплект, с которым летает разведывательная группа, поэтому одно место ведёт и доставку, и облёты над ней.
Частые вопросы
Можно сбросить груз и продолжить полёт?
Да. Груз освобождают в точке потребности, аппарат возвращается; две подфюзеляжные точки AT-G190 позволяют везти смешанную нагрузку одним вылетом.
Пожарный вариант — это другой аппарат?
Это тот же класс планера, который несёт средство подавления вместо груза: AT-MFF120 и AT-MFF150 рассчитаны на 120 кг и 150 кг нагрузки.
Это заменяет наземные расчёты?
Нет. Оно переносит то, что наземный расчёт не может достать в первый час, чтобы расчёт приходил на площадку, где уже есть запрошенное.