Де упирається ручний метод
- Картографію купують у гектарах на льотну годину, а мультиротор закриває значно менше площі, ніж підказує його камера.
- Повторні вильоти порівнянні лише за однакової геометрії знімання, а за імпровізованих польотів це рідкість.
- Просторова роздільність визначається висотою та фокусною відстанню, а не мегапікселями камери — це зазвичай з'ясовується після першого результату.
- Доступне вікно — це сонце й погода, тож обмежує зазвичай час на об'єкті, а не обробка.
Як влаштований робочий процес
Облітати блок літакового типу
VTOL закриває великі блоки та довгі коридори на крейсерській швидкості й сідає без смуги, тож план дня задає площа знімання, а не точка старту.
Добрати деталізацію мультиротором
Похилі знімки, вузькі межі та невеликі майданчики, де важливіше зависання й точне позиціонування, а не продуктивність за площею.
Тримати повторювану геометрію
Стабілізований підвіс зберігає орієнтацію камери однаковою від вильоту до вильоту, і саме це робить дві дати порівнюваними.
Перевіряти покриття на місці
Наземна станція показує політ і покриття, поки бригада ще на об'єкті, тож пропуски перелітають у той самий виїзд, а не в другий.
Часті запитання
Як насправді задається точність?
Просторовою роздільністю та наземним обґрунтуванням, саме в цьому порядку: роздільність залежить від висоти й фокусної відстані, прив'язка — від наданих вами опорних точок. Специфікація апарата сама по собі її не задає.
Літаковий тип чи мультиротор?
Літаковий — де важливі продуктивність за площею та довгі коридори; мультиротор — де важливі деталізація, похилі ракурси й обмежені майданчики. Більшості великих проєктів потрібне і те, і те, в різні дні.
Чи може одна кампанія закрити коридор і майданчик?
Так, і для лінійної інфраструктури це звична практика: коридор літають тривалим вильотом, підстанції чи майданчики — окремим вильотом мультиротора, по одній опорній мережі.