Часті запитання

Що постачає Aerosys Technology?

Наш каталог охоплює 272 моделей у 13 категоріях. За каталогом стоять виробництво у дельті Перлинної річки та комерційний центр у Гонконгу, який веде контрактацию, фрахт, банківські операції та експортні документи, від яких залежить транскордонна торгівля.

Замовлення, гарантія, повернення та конфігурація OEM

Ви відправляєте міжнародно, і хто займається митницею?

Так, ми відправляємо по всьому світу. Якщо підтвердження замовлення не передбачає іншого, покупець є імпортером за документами та відповідає за імпортні ліцензії, дозволи, реєстрацію продукції, митні декларації, мито, ПДВ і збори в країні призначення. Ми не декларуємо хибну вартість, опис чи походження та надаємо комерційний рахунок і документи, потрібні для оформлення.

Що охоплює гарантія?

Гарантія охоплює виробничі дефекти, що виникають за нормального використання та правильної установки, протягом строку для конкретного виробу, зазначеного на його сторінці чи у підтвердженні замовлення. Вона не охоплює природний знос, деградацію ємності батареї, пошкодження від аварії чи удару, від води чи вологи, неправильну напругу чи несумісне обладнання, несанкціоновану модифікацію чи ремонт, а також експлуатацію за межами опублікованих специфікацій. Для претензії надішліть номер замовлення, модель і серійний номер, опис несправності та — за запитом — фото, відео чи логи.

Чи можу я повернути виріб?

Придатні невикористані складські позиції можуть бути повернені протягом 30 днів після доставки за умови перевірки та схвалення; повернення вимагає попереднього письмового дозволу — зв'яжіться з нами для отримання номера RMA перед відправленням. Виріб має бути невикористаним, невстановленим, нелітавшим і неактивованим, повним і непошкодженим, в оригінальній упаковці з цілими етикетками, аксесуарами та серійними номерами. Кастомізовані й виготовлені під замовлення позиції, все встановлене чи літавше, а також використані чи заряджені батареї та витратні матеріали поверненню не підлягають, якщо не підтверджено брак чи помилкове постачання.

Чи пропонуєте ви OEM, індивідуальні конфігурації чи комплекти?

Так. Ми підтримуємо OEM-конфігурації та індивідуальні комплекти під конкретні задачі, включно з комбінаціями моторів, регуляторів і гвинтів, підібраних під тягові та токові потреби платформи. Сконфігуровані й виготовлені під замовлення позиції слідують строку з підтвердження замовлення. Кастомізовані, сконфігуровані чи марковані позиції поверненню не підлягають, якщо не підтверджено брак чи помилкове постачання.

Який мінімальний обсяг замовлення?

Залежить від лінійки. Наземні станції рахуються з п'яти одиниць, а канали відео- та передачі даних і камери-підвіси — від однієї. Повні платформи — літаки VTOL, мультикоптери та наземні безпілотники — вказуються за комплект. Якщо на сторінці товару зазначено інший MOQ, діє він.

Ваші ціни — EXW чи з доставкою?

Опубліковані ціни вказано в доларах США на умовах EXW, якщо в котируванні не сказано інше. EXW означає, що ціна покриває товар на нашому складі; міжнародний фрахт, страхування, імпортне мито, ПДВ і збори в країні призначення — додатково та за рахунок покупця. Надішліть країну призначення та поштовий індекс, і ми дамо оцінку з доставкою.

Скільки триває доставка?

Компоненти зі складу зазвичай готуються протягом 1-3 робочих днів після зарахування оплати. Звичайний строк транзиту — приблизно 3-7 робочих днів міжнародним експресом (DHL, UPS або FedEx) і 7-21 робочий день стандартною посилковою службою; для більших і важчих позицій організовується авіа- чи морський фрахт. Це оцінки, а не гарантії, адже митне оформлення поза нашим контролем.

Які способи оплати ви приймаєте?

Прийнятні способи зазначено у підтвердженні замовлення; зазвичай це банківський переказ. Оплата має надійти повністю до відвантаження, якщо кредитні умови не узгоджені письмово. Банківські комісії, конвертація валюти та збори посередників — за рахунок покупця.

Як отримати котирування та скільки воно дійсне?

Надішліть нам номери моделей і кількості електронною поштою. Котирування видаються в доларах США і дійсні 14 днів з дати видачі, якщо не зазначено інший строк. Замовлення підтверджується лише після видачі нами письмового підтвердження та отримання узгодженої оплати; котирування чи лист електронною поштою самі по собі замовленням не є.

Продукція — оригінальна, від виробника?

Так. Кожен виріб постачається перевіреними каналами з простежуваністю до оригінального виробника, а замовлення перевіряються перед відвантаженням. Вироби постачаються як OEM-позиції, застосовуються стандартні гарантії виробників, а строки гарантії зазначені на сторінці виробу чи у підтвердженні замовлення.

Що робити, якщо замовлення прийшло пошкодженим чи з помилкою?

Огляньте товар одразу і збережіть усі упаковки. Повідомте про нестачу, помилкові позиції чи пошкодження під час транспортування протягом 7 днів після доставки, вказавши номер замовлення та додавши фото чи відео. Не встановлюйте, не вмикайте, не запускайте й не модифікуйте виріб, можливо пошкоджений у дорозі, доки ми не дамо інструкцій. Схвалені повернення коштів ініціюються зазвичай протягом 5 робочих днів після отримання та перевірки поверненого товару.

Ви можете відправляти батареї?

Так, але батареї та інші небезпечні вантажі потребують особливого пакування, документації й поводження і можуть відправлятися окремо від інших позицій того ж замовлення. Це може вплинути на графік доставки, тому ми підтверджуємо домовленість під час розміщення замовлення. Використані чи заряджені батареї та витратні матеріали поверненню не підлягають, якщо не підтверджено брак.

Як обрати між мультиротором і літаком із вертикальним злетом?

Платформу підбирають передусім за тривалістю польоту та площею, потім за навантаженням. VTOL-літак доречний за межами приблизно 60 хвилин або 10 км²: AT-G10 літає 4 години з 4 кг навантаження. Мультикоптери виграють у зависанні, точних роботах і коротких важких підйомах: AT-ELF розрахований на 800 г навантаження та літає 34 хвилини на власній масі 1,4 кг.

Який літак із вертикальним злетом обрати для 30 кг навантаження?

Жодна модель серії G не підходить для 30 кг безпосередньо: AT-G10 розрахована на 10 кг, а AT-G190 — машина класу 190 кг, тож 30 кг значно нижче за її розрахункову точку. Або експлуатуйте AT-G190 з великим запасом за навантаженням, або розділіть вантаж між двома AT-G10. Надішліть профіль завдання — підберемо склад.

Яке навантаження несе важкий AT-G190 і скільки тримає в повітрі?

AT-G190 піднімає 190 кг при максимальній злітній масі 470 кг, літаючи 5 годин з повними 190 кг або 27 годин із 60 кг на крейсерській швидкості 200 км/год. Дві черевні вантажні станції підтримують змішані конфігурації навантаження в одному вильоті.

У чому різниця між серіями каналів AT-T, AT-M і AT-S?

Усі три працюють на 1,4 ГГц з аналізом спектра в реальному часі та перестроюванням частоти. Серія T — завадостійка «точка–точка», до 300 км на 20 Мбіт/с. Серія M додає MESH-мережу до 128 вузлів на 40 Мбіт/с. Серія S міняє смугу на дальність: 5 Мбіт/с до 500 км.

Який підвіс дає найбільшу дальність виявлення?

Найбільшу дальність виявлення в нашій лінійці підвісів дає AT-135D: людина 11,1 км / транспорт 20 км. Він поєднує 40-кратний оптичний зум і тепловізор LWIR 640×512 на триосьовому стабілізованому підвісі. Найближчий — AT-115S: людина 11 км / транспорт 20 км.

Яка наземна станція має найбільшу дальність керування?

H30 — наземна станція з найбільшою дальністю керування в нашій лінійці: до 50 км комбінованого каналу керування та відео. Далі йде UniRC 10 Pro з 45 км, екраном 1080P, регульованою смугою 10/20 МГц та батареями, що замінюються без вимкнення; UniRC 7 та UniRC 7 Pro дають 40 км. Дальність залежить від бортового модуля та режиму каналу — уточніть повітряне судно, і ми підтвердимо значення.

Скільки вузлів підтримує мережа AEROLINK MESH?

До 128 вузлів у мережевій конфігурації в серіях M, S, D і X; точка–точка серії T підтримує мережу з 3 вузлів. Єдина структура несе керування, телеметрію, HD-відео та мультисенсорні дані між вузлами БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морськими й гірськими ретрансляторами.

Чи підтримують ваші EO/IR-підвси безперервне обертання на 360°?

Так. AT-100T, AT-115T, AT-125T і AT-135T забезпечують безперервний азимут N × 360° з кутом місця від -120° до +40°, а ZT30 має безперервну вісь рискання 360°. Безперервне обертання дозволяє облітати ціль без закручування кабелів і сліпих секторів.

Яка затримка відео у вашій системі передачі HD?

HM30 передає 1080P на 20 км із затримкою близько 150 мс, поєднуючи керування, телеметрію та відео в одному каналі. Затримка найважливіша під час ручного пілотування і живого супроводу підвісом; для картографування та зйомки стабільність і дальність каналу важливіші за останні 50 мс.

У якому робочому частотному діапазоні працюють канали AEROLINK?

Усі серії AEROLINK працюють на 1,4 ГГц і підтримують нестандартні діапазони. Потужність передачі — від 0-27 дБм у компактній AT-T27 до 0-46 дБм (подвійні 40 Вт) у AT-T46, AT-M46 і AT-S46, що розсіюють 172 Вт на повній потужності.

Ваші підвси працюють з ArduPilot і PX4?

ZT30 приймає S.Bus, Ethernet, UDP/TCP і UART та сумісний з ArduPilot і PX4. Канали AEROLINK мають порти мережі, RS232, TTL і SBUS, що підключаються до польотного контролера через послідовну лінію. Назвіть ваш автопілот — підтвердимо розводку до відвантаження.

Чи підпадають ваші вироби під експортний контроль і які документи ви надаєте?

Експортні ліцензії — відповідальність покупця: він отримує експортні кваліфікації, ліцензії та документи кінцевого користувача і дотримується імпортних, експортних, санкційних і радіочастотних правил Китаю, країни призначення та будь-яких транзитних країн. Ми надаємо комерційні рахунки та стандартні транспортні документи й не підтримуємо перепродаж підсанкційним структурам чи у зони конфліктів.

Ваші радіоканали відповідають місцевим частотним нормам?

Канали AEROLINK працюють на 1,4 ГГц і підтримують нестандартні діапазони, однак робоча частота, смуга та потужність передачі мають відповідати місцевим радіочастотним нормам, а потрібні ліцензії має отримати оператор. Ліцензування, налаштування частот і регіональна придатність залишаються предметом договору та технічного підтвердження.

Ваші вироби сертифіковані CE чи FCC?

Сертифікація індивідуальна для кожного виробу і зазначається, де застосовується, на сторінці виробу чи у підтвердженні замовлення; у моделей без сертифіката поле сертифікації порожнє. Оскільки радіочастотне схвалення залежить від країни, підтвердіть цільовий ринок до замовлення, і ми точно скажемо, які документи йдуть з виробом.

Ви продаєте військове чи потенційно озброюване обладнання?

Так, у визначених категоріях і через кваліфіковані канали. До каталогу входять баражуючі та ударні БПЛА, БПЛА-мішені й засоби протидії БПЛА. Продукція, пов'язана з ударами — баражуючі та ударні системи, БПЛА-мішені та інше оборонне обладнання — постачається лише через китайські підприємства з чинною кваліфікацією у сфері військової торгівлі, і лише для закупівель, що здійснюються законно відповідно до законів і нормативних актів Китайської Народної Республіки. Ми перевіряємо кінцеве використання та кінцевого користувача і не постачаємо сторонам, що підпадають під санкції або експортний контроль; якщо потрібна експортна ліцензія, ми повідомимо про це до відправлення.

Як формуються ваші ціни і чому деякі вироби за запитом?

Опубліковані ціни вказані в USD на умовах EXW. Для моделей із позначкою Price on Request готується індивідуальна пропозиція, оскільки ціна залежить від конфігурації, кількості та місця призначення. Умови ціноутворення наведені на сторінці товару. Надішліть модель, кількість і місце призначення; ми підготуємо пропозицію протягом одного робочого дня.

Чи пропонуєте ви ціни за обсяг?

Так. Наземні станції розраховуються з п'яти одиниць, відеоканали, канали передачі даних і камери-підвіси — від однієї одиниці; літаки VTOL, мультикоптери та наземні безпілотники — за комплект. Великі обсяги розраховуються індивідуально. Вкажіть цільову кількість — повернемо відповідну цінову ступінь.

Чому на деяких сторінках продуктів немає ціни?

Модель відображається без ціни, якщо пропозиція залежить від конфігурації, кількості або місця призначення. На сторінці товару зазначені відповідні умови, а кнопка запиту відкриває нашу онлайн-форму з уже доданою моделлю. Вкажіть кількість і місце призначення; поштовий застосунок не потрібен.

Чи можна використовувати ваше обладнання для інспекції ЛЕП?

Так. Типова зв'язка — VTOL AT-G10 для двогодинних патрулів лінії або мультиротор для роботи біля опор, з підвісом AT-135T (40-кратний зум, 640x512 тепловізор) через HM30 чи канал серії T AEROLINK. Тепловий і зум-канали разом виявляють перегріті з'єднання та пошкоджену арматуру.

Чи можна використовувати важкі мультиротори для повітряної доставки?

Так. MT100 піднімає 100 кг при максимальній злітній масі 200 кг, з дальністю керування 10 км і практичною стелею 1500 м; M50 піднімає 50 кг при максимальній злітній масі 100 кг. Обидві постачаються з польотним контролером, системою живлення, пультом, камерою та RTK.

Чи можна використовувати ваше зв'язкове обладнання для морського чи гірського ретранслятора?

Так. Архітектура AEROLINK створена для вузлів БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляторів із топологіями «точка–точка», «точка–багатоточка», MESH і ретрансляцією. Серія S сягає 500 км «земля–повітря», а поворотна платформа супроводу AT-GE зі вбудованим RTK тримає промінь на рухомих цілях.