Где упирается ручной метод
- Картографию покупают в гектарах на лётный час, а мультиротор закрывает куда меньше площади, чем подсказывает его камера.
- Повторные вылеты сравнимы только при одинаковой геометрии съёмки, а при импровизированных полётах это редкость.
- Пространственное разрешение определяется высотой и фокусным расстоянием, а не мегапикселями камеры — это обычно выясняется после первого результата.
- Доступное окно — это солнце и погода, поэтому ограничивает обычно время на объекте, а не обработка.
Как устроен рабочий процесс
Облетать блок самолётного типа
VTOL закрывает большие блоки и длинные коридоры на крейсерской скорости и садится без полосы, поэтому план дня задаёт площадь съёмки, а не точка старта.
Добрать детализацию мультиротором
Наклонные снимки, узкие границы и небольшие площадки, где важнее зависание и точное позиционирование, а не производительность по площади.
Держать повторяемую геометрию
Стабилизированный подвес сохраняет ориентацию камеры одинаковой от вылета к вылету, и именно это делает две даты сравнимыми.
Проверять покрытие на месте
Наземная станция показывает полёт и покрытие, пока бригада ещё на объекте, поэтому пропуски перелетают в тот же выезд, а не во второй.
Частые вопросы
Как на самом деле задаётся точность?
Пространственным разрешением и наземным обоснованием, именно в этом порядке: разрешение зависит от высоты и фокусного расстояния, привязка — от предоставленных вами опорных точек. Спецификация аппарата сама по себе её не задаёт.
Самолётный тип или мультиротор?
Самолётный — где важны производительность по площади и длинные коридоры; мультиротор — где важны детализация, наклонные ракурсы и стеснённые площадки. Большинству крупных проектов нужно и то и другое, в разные дни.
Может ли одна кампания закрыть коридор и площадку?
Да, и для линейной инфраструктуры это обычная практика: коридор летают длительным вылетом, подстанции или площадки — отдельным вылетом мультиротора, по одной и той же опорной сети.