Уся продукція

Ударна платформа великої тривалості польоту з підтримкою до 1,000 попередньо заданих маршрутів і запуском з ракетним прискорювачем. Дальність 2,500 km; корисне навантаження місії 50 kg; конфігурація для уповноважених програм.

Ударний БПЛА з ракетним прискорювачем, автономним польотом за маршрутом і завадостійкою навігацією VINS. Дальність 2,000 km; тривалість польоту 8 h; корисне навантаження місії 50 kg.

БПЛА літакового типу з бензиновим двигуном і штовхаючим гвинтом для зльоту зі злітно-посадкової смуги або катапульти. Несе 10 kg протягом 10 h на дальність понад 1,000 km; модульний планер спрощує транспортування та інтеграцію корисного навантаження.

Високошвидкісна ударна платформа з корисним навантаженням місії 50–80 kg і дальністю 1,500 km. Запуск з ракетним прискорювачем; крейсерська швидкість 432 km/h; модульні корисні навантаження для інтеграції в межах уповноважених програм.

Мікропатрульна безпілотна платформа з корисним навантаженням 5 kg, дальністю 100 km і запуском із пускової труби. Електричне живлення; тривалість польоту 1 h.

Малошумний БПЛА, здатний до злагодженої роботи кількох апаратів. Несе 10 kg на дальність 200 km; конфігурація для уповноважених програм.

Модульний розвідувально-ударний БПЛА великої тривалості польоту з корисним навантаженням місії 150 kg, дальністю 5,700 km і часом польоту 38 h.

Малопомітна БПЛА-мішень із високодозвуковою швидкістю та високою маневреністю. Підтримує злагоджений політ кількох апаратів та імітацію профілю цілі в межах уповноважених випробувальних програм.

Малопомітна БПЛА-мішень із високою маневреністю та злагодженим польотом кількох апаратів. Дальність 1,000 km; корисне навантаження 30 kg для виконання завдань; імітація профілю цілі в межах уповноважених випробувальних програм.

Малопомітна БПЛА-мішень із високою маневреністю та злагодженим польотом кількох апаратів. Дальність 800 km; корисне навантаження 20 kg для виконання завдань; імітація профілю цілі в межах уповноважених випробувальних програм.

БПЛА-мішень середньої швидкості для програм підготовки та випробувань обладнання. Дальність 500 km; корисне навантаження 6 kg для виконання завдань; запуск з ракетним прискорювачем.

Дозвукова БПЛА-мішень із заданими характеристиками RCS, запуском з ракетним прискорювачем і поверненням на парашуті. Дальність 500 km; корисне навантаження 20 kg для виконання завдань; політ у строю.

Високодозвуковий літак-мішень для уповноважених льотних випробувань, дослідження характеристик цілі, калібрування датчиків і наукової валідації.

Високодозвукова БПЛА-мішень для імітації профілю цілі в межах уповноважених випробувальних програм. Дальність 800 km; корисне навантаження 25 kg для виконання завдань; ракетний запуск і повернення на парашуті.

Мала БПЛА-мішень середньої швидкості з низьким рівнем RCS, запуском з ракетним прискорювачем і поверненням на парашуті з амортизацією пневмоподушкою. Дальність 500 km; корисне навантаження 10 kg для виконання завдань.

7-дюймовий FPV-квадрокоптер із рамою з вуглеволокна, номінальним корисним навантаженням 1,5 кг і польотом без навантаження до 29 хвилин від акумулятора 6S 8000 мА·год; зазначена максимальна дальність — 20 км.

10-дюймовий FPV-квадрокоптер із номінальним навантаженням 2,5 кг, дальністю передавання зображення 10 км і польотом без навантаження до 38 хвилин. Доступні версії з оптоволоконним каналом і стандартна.

13-дюймовий FPV-квадрокоптер із номінальним навантаженням 4 кг, дальністю передавання зображення 15 км і польотом без навантаження до 40 хвилин. Доступні версії з оптоволоконним каналом і стандартна.

15-дюймовий FPV-квадрокоптер із номінальним навантаженням 7 кг, максимальним навантаженням 8 кг, дальністю передавання зображення 15 км і польотом без навантаження до 60 хвилин.

10-дюймовий FPV-гексакоптер із номінальним навантаженням 5 кг і зазначеною дальністю 20 км. Заявлено до 30 хвилин польоту без навантаження від двох акумуляторів 6S по 8000 мА·год.

13-дюймовий FPV-гексакоптер із номінальним навантаженням 7,5 кг і зазначеною дальністю 20 км. Заявлено до 45 хвилин польоту без навантаження від двох акумуляторів 8S по 12 000 мА·год.

15-дюймовий FPV-гексакоптер із номінальним навантаженням 9 кг і зазначеною дальністю 20 км. Заявлено до 55 хвилин польоту без навантаження від двох акумуляторів 8S по 16 000 мА·год.

22-дюймовий FPV-гексакоптер із номінальним навантаженням 15 кг і максимальною злітною масою 22 кг. Зазначено до 80 хвилин польоту без навантаження та 18 хвилин за максимальної злітної маси.

Складаний FPV-БПЛА з корпусом із вуглепластику, цифровою передачею відео до 15 км, роботою акумулятора до 30 хв і максимальним корисним навантаженням 3 кг. Оснащений триосьовим підвісом із видимим і тепловізійним каналами та динамічним супроводом із ШІ.

Складаний FPV-БПЛА з корпусом із вуглепластику, цифровою передачею відео до 15 км, роботою акумулятора до 35 хв і максимальним корисним навантаженням 5 кг. Оснащений триосьовим підвісом із видимим і тепловізійним каналами та динамічним супроводом із ШІ.

Складаний FPV-БПЛА з корпусом із вуглепластику, цифровою передачею відео до 15 км, роботою акумулятора до 50 хв і максимальним корисним навантаженням 8 кг. Оснащений триосьовим підвісом із видимим і тепловізійним каналами та динамічним супроводом із ШІ.

Компактний електричний БПЛА літакового типу з ВЗП для масштабного рентабельного застосування. При максимальній злітній масі 14 кг і навантаженні 2,5 кг — до 3,5 годин польоту та крейсерська 20 м/с, фюзеляж IP54 для польових робіт.

Високомодульна електрична платформа літакового типу з ВЗП, що збирається без інструментів, для швидкого розгортання й повернення. Карбоновий фюзеляж знижує масу; розмах 3 м несе 7 кг до 1,5 годин.

Інтегрований двосекційний фюзеляж із хвостовим шасі спрощує збірку та перевезення. Оптимізована силова установка забезпечує стабільний політ і швидку реакцію при навантаженні 10 кг.

Гібридна електрична платформа з вертикальним і розгінним зльотом та посадкою. Дубльовані поверхні керування зберігають часткове керування при пошкодженні однієї сторони; гібридна силова установка подовжує політ до 10 годин.

Електричний БПЛА літакового типу з великим навантаженням та автоматичною фіксацією гвинтів, що знижує опір і збурення потоку в крейсерському польоті. Швидкороз'ємна конструкція без інструментів — швидке розгортання з 15 кг навантаження.

Гібридний електричний БПЛА з авіаційного вуглепластику з швидким розбиранням без інструментів. Велика монтажна плита приймає двигуни провідних виробників; подвійне розташування поверхонь керування дає кооперативне резервування.

Флагманський важкий гібридний БПЛА з двома черевними вантажними станціями для вантажів, електрооптичних, картографічних, екологічних навантажень або ретранслятора зв'язку — включно зі змішаними конфігураціями. Везе 190 кг 5 годин або 60 кг 27 годин.

Високонавантажений довголітаючий гібридний БПЛА з легкими моторними консолями, що поєднують кріплення двигуна та несучу структуру. Велика вантажна кабіна спрощує зміну корисного навантаження й польове обслуговування.

Важкий гібридний БПЛА з навантаженням 45 кг і максимальною злітною масою 100 кг. Легкі моторні консолі знижують конструкційну масу та підвищують згинну міцність; велика кабіна підходить для рятувальних і вантажних місій.

Гібридний БПЛА великої ємності з розмахом 7 м і навантаженням 74 кг. Чотирьохосева восьмивинтова схема ВЗП з подвійним резервуванням; велика кабіна дозволяє швидко змінювати навантаження при НС.

БПЛА схеми «тейлситтер» із нерухомим крилом, розмахом 3,2 м і корисним навантаженням 15 кг. Літає 4 години з трисенсорним підвісом на дальність до 320 км при швидкості 80 км/год, набирає висоту зі швидкістю 6 м/с і витримує вітер 6 балів; у транспортному положенні складається до 1,64 × 1,20 × 0,30 м.

Тейлситтер великої тривалості польоту з розмахом крила 4,0 м. Несе 10 кг протягом 5 годин із трисенсорним підвісом на дальність 375 км при швидкості 75 км/год, набирає висоту зі швидкістю 6 м/с і витримує вітер 6 балів; складається до 1,64 × 1,20 × 0,30 м.

Циліндричний мультикоптер з прямим приводом, співвідношенням навантаження 1:1 і дуже низькою акустикою — оберти гвинтів лише 30–50 % від порівнянних мультикоптерів, шум розчиняється в міському фоні далі 30 м. Складний циліндр зменшує об'єм понад 50 %; запуск з руки, катапульти або машини.

Чотириосьова мультироторна платформа з навантаженням 50 кг для важкої логістики, авіадоставки та промислових задач. Вантажопідйомність 50 кг при максимальній злітній масі 100 кг, дальність керування 10 км і практична стеля 1 500 м. Постачається з польотним контролером, системою живлення, пультом, камерою та RTK.

Чотириосьова мультироторна платформа з навантаженням 100 кг для важкої логістики, авіадоставки та промислових задач. Вантажопідйомність 100 кг при максимальній злітній масі 200 кг, дальність керування 10 км і практична стеля 1 500 м. Постачається з польотним контролером, системою живлення, пультом, камерою та RTK.

AT-MAG100 — сільгоспоприскувач з 100 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Кількість акумуляторів 1 set (2 pcs); Модель акумулятора 18S 35000mAh *2; Маса акумулятора 16.2 kg *2; Температура заряджання -40℃~65℃; Кількість зарядних пристроїв 1; Вхід заряджання 110V-240V; Вихід заряджання 120A; Номінальна потужність 7200W

AT-MAG16 — сільгоспоприскувач з 16 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 1010*610*575 mm; Розміри у розкладеному вигляді 1300*1100*600 mm; Маса (без акумулятора) 17 kg; Маса (з акумулятором) 23.8 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 39.8 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту ≤ 20 m

AT-MAG20 — сільгоспоприскувач з 20 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 1010*610*575 mm; Розміри у розкладеному вигляді 1300*1100*600 mm; Маса (без акумулятора) 18 kg; Маса (з акумулятором) 24.8 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 44.8 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту ≤ 20 m

AT-MAG30A — сільгоспоприскувач з 30 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Конструкція 4-axis; Розміри у складеному вигляді 830*830*800 mm; Розміри у розкладеному вигляді 2150*2150*800 mm; Маса 21 kg; Макс. злітна маса 59.6 kg; Макс. об'єм рідини 30 L; Ступінь захисту IP67; Акумулятор 14S 30000mAh smart battery *1

AT-MAG30B — сільгоспоприскувач з 30 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 985*685*808 mm; Розміри у розкладеному вигляді 2432*2576*775 mm; Маса (без акумулятора) 28 kg; Маса (з акумулятором) 39.1 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 69.1 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту ≤ 20 m

AT-MAG50 — сільгоспоприскувач з 50 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 1240*840*872 mm; Розміри у розкладеному вигляді 2919*3080*872 mm; Маса (без акумулятора) 34 kg; Маса (з акумулятором) 49 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 99 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту ≤ 20 m

AT-MAG52 — сільгоспоприскувач з 52 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 800*860*1925 mm; Розміри у розкладеному вигляді 3050*3050*910 mm; Маса (без акумулятора) 44 kg; Маса (з акумулятором) 61 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 113 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту 20 m

AT-MAG62 — сільгоспоприскувач з 62 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 1240*840*872 mm; Розміри у розкладеному вигляді 2919*3080*872 mm; Маса (без акумулятора) 34 kg; Маса (з акумулятором) 49 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 111 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту ≤ 20 m

AT-MAG72 — сільгоспоприскувач з 72 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у складеному вигляді 990*860*2090 mm; Розміри у розкладеному вигляді 3920*3920*910 mm; Маса (без акумулятора) 57 kg; Маса (з акумулятором) 84 kg; Ступінь захисту IP67; Макс. злітна маса 166 kg; Макс. швидкість польоту 15 m/s; Максимальна висота польоту ≤ 20 m

AT-MAG180 — сільгоспоприскувач з 180 L у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Кількість акумуляторів 1 set (3 pcs); Модель акумулятора 18S 35000Mah *3; Розміри акумулятора 275*120*330 mm; Маса акумулятора 16.2 kg *3; Температура заряджання -40℃~65℃; Кількість зарядних пристроїв 1; Вхід заряджання 110V-240V; Вихід заряджання 120A

AT-MTR50 — транспортний дрон з 50 kg у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Корисне навантаження 50kg; Час польоту about 20mins; Акумулятор 18S 40000mah *2; Зарядний пристрій 3000W; Пульт керування G12 Remote Controller with 5.5inch Screen; Камера 2K Camera; Автоматичний скидальний пристрій With 10m rope; Упакування Wooden Transport Box

AT-MTR120 — транспортний дрон з 120 kg у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Пульт керування H12 Pro, 5.5-inch remote controller with screen; Макс. дальність сигналу 10 km; Робоча частота 2,400~2,483 Mhz; Розміри пульта керування 190*152*94 mm; Роз'єм заряджання TYPE-C; Час роботи 6~20 H; Сумісні пристрої AT-MTR150 cargo version; Розміри у складеному вигляді 2320*1010*870 mm

AT-MTR150 — транспортний дрон з 150 kg у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Кількість акумуляторів 1 set (4 pcs); Модель акумулятора Custom battery; Розміри акумулятора 220*110*250mm; Маса акумулятора 11 kg *4; Температура заряджання -40°C~65℃; Кількість зарядних пристроїв 2; Вхід заряджання 110V-240V; Вихід заряджання 60A (single-channel charging)

AT-MFF120 — пожежний дрон з 120 kg у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Діаметр Φ 260 mm; Тип вогнегасної речовини Water-based extinguishing agent or ABC dry powder; Маса нетто вогнегасної речовини ≥20kg; Радіус розсіювання ≥ 5 m; Площа покриття ≥ 50 m²; Радіус безпеки ≥ 20 m; Висота скидання 90~ 150 m; Робоча температура довкілля -20℃ ~ 60℃

AT-MFF150 — пожежний дрон з 150 kg у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Номінальне навантаження 150kg; Застосування high-rise building firefighting and forest firefighting; Радар 360° 360° Obstacle Detection; Пристрій скидання вогнегасної речовини Operate with remote control *4; Пожежний рукав 100M; Пожежний ствол High Strength, High Temperature Resistant; ГНСС GPS / BDS / Glonass; Камера 3-Axis Thermal Imaging Camera

AT-MCL100 — дрон для миття фасадів з 100 m у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики:

AT-MIN65 — багатороторний дрон тривалого польоту з 65 min у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у розкладеному вигляді 480 mm*480 mm*180 mm (18.90” x 18.90” x 7.09”); Матеріали Carbon fiber + 7075 aviation aluminum + plastic; Маса нетто 2 kg; Рівень вітростійкості Level 6; Модуль корисного навантаження Quick release and replacement; Макс. тривалість польоту 60min; Макс. злітна маса 6 kg; Максимальне навантаження 2.5 kg

AT-MIN120 — багатороторний дрон тривалого польоту з 120 min у лінійці промислових БПЛА Aerosys. Опубліковані характеристики: Розміри у розкладеному вигляді 740mm*770mm*470mm (29.13”x 30.31”x 18.50”); Розміри у складеному вигляді 300mm*230mm*470mm (11.81”x 9.06”x 18.50”); Відстань між роторами 968 mm; Матеріали Carbon fiber + 7075 aviation aluminum + plastic; Повна маса 7.3 kg; Рівень захисту від дощу Moderate rain; Рівень вітростійкості Level 6; Рівень шуму < 50 dB

Станція виявлення та протидії для автомобіля або стаціонару: 100 МГц – 6 ГГц на 1–5 км з покращеним виявленням FPV, спрямована/всенаправлена протидія 1–2 км, розширення коробом високих/низьких частот ще на 12 смуг до 3 км.

Флагманська станція виявлення та протидії: 100 МГц – 10 ГГц на 1–5 км, спрямована/всенаправлена протидія 1–2 км у міському середовищі; автоматично придушує позначені цілі, визначає позиції дронів і пілотів; на автомобілі або стаціонарно, близько 30 кг.

Електрооптична стежача камера з HD-каналом слабкого світла: виявлення понад 2500 м, супроводження понад 2000 м та ідентифікація понад 1000 м; безперервний поворот 360° і нахил від −90° до +90°, точність краща за 0,02°.

Двоспектрова електрооптична стежача камера: видиме виявлення понад 2500 м, супроводження 2000 м та ідентифікація 1000 м, тепловізор понад 1000 м із супроводженням 800 м; круговий поворот 360° і нахил від −90° до +90° зі швидкістю до 100°/с, точність краща за 0,02°.

Інтегрована платформа безпеки БПЛА у кейсі з великим сенсорним екраном: виявлення 300 МГц – 1,5 ГГц плюс 2,4/5,2/5,8 ГГц на дальності до 10 км, визначає позиції дронів і пілотів, розпізнає 900+ моделей та додає низькочастотне виявлення 300 МГц – 1,4 ГГц для FPV; змінний акумулятор або зовнішнє живлення.

Одномісний ручний детектор 100 МГц – 6 ГГц на 1–5 км вагою близько 600 г: розпізнає 900+ моделей, включно з DJI та Autel, відстежує позиції дрона й пілота в реальному часі та демодулює FPV-відео гоночних дронів.

Ручний детектор БПЛА 100 МГц – 6 ГГц на 1–5 км з покращеним виявленням низькочастотних FPV та демодуляцією відео в реальному часі; розпізнає 900+ моделей (включно з DJI з O4 та Autel), відстежує дрон і пілота на екрані 6,0″, близько 650 г.

Ранцевий пристрій протидії з покращеним виявленням і придушенням низькочастотних гоночних дронів: 100 МГц – 6 ГГц на 0,8–2 км і вісім незалежних каналів протидії на 0,8–1,5 км, ручний та автоматичний режими, близько 13 кг для одиночних операцій.

Портативний пристрій «виявлення + протидія + підроблення»: детектування 100 МГц – 6 ГГц на 1–3 км (близько 5 год), семисмугова протидія 1–1,5 км та GNSS-підроблення (GPS/GLONASS/Galileo/BDS) до 4 км, маса 7,9 кг.

Стаціонарна система виявлення та протидії: 100 МГц – 6 ГГц на 2–5 км, пеленгація 2–3 км, визначає позиції дронів і пілотів та забезпечує 1V1-точну протидію 900+ моделям, відстежуючи п'ять і більше цілей одночасно.

Потужна система протидії: 100 МГц – 6 ГГц на 2–5 км, вісім смуг придушення на 2–4 км по 50 або 100 Вт на канал плюс GNSS-підроблення (GPS/GALILEO/GLONASS/BDS) до 4 км.

Компактний малопотужний пристрій виявлення 100 МГц – 6 ГГц на 1–3 км з RID 0,5–2 км та прийомом ADS-B; клас захисту IP68/IK09, менше 10 Вт, робота через міні-програму або платформу LASM.

Стаціонарна широкосмугова система виявлення та протидії БПЛА 10 МГц – 10 ГГц: виявлення й декодування на 3–20 км, пеленгація 2–20 км, протидія 1–4 км у восьми стандартних смугах з розширенням до 6–16 налаштовуваних.

Компактна пасивна TDOA-система з чотирьох блоків X1B mini, LASM і сервера: 100 МГц – 6 ГГц, 800+ моделей і багатоцільове супроводження; радіус виявлення вдвічі менший за систему X1B x4 залежно від умов розгортання.

Пасивна система TDOA-виявлення та позиціонування БПЛА: чотири сенсорні блоки X1B, платформа LASM і сервер — смугове виявлення 100 МГц – 6 ГГц, багатоцільове супроводження DJI/Autel/DIY, 800+ моделей, чорні/білі списки та відтворення траєкторій.

Пасивне широкосмугове обладнання виявлення БПЛА 10 МГц – 10 ГГц: виявлення й декодування 3–20 км, пеленгація 2–20 км, RID 0–8 км для широкомасштабного контролю повітряного простору.

A71 — перехоплювач жорсткого (кінетичного) ураження БПЛА для захисту цивільних об'єктів: цільовказівка від радара або оптико-електронного каналу, перехоплення в ближній зоні — тараном чи захопною сіткою. Крейсерська швидкість 160–300+ км/год, швидкопідйомність 30 м/с, робоча висота 3 000 м, дальність керування 15 км; головка самонаведення 1080p з нейропроцесором 6 TOPS виявляє ціль 2 × 2 м на 1,2 км і супроводжує цілі до 200 км/год.

Портативний надширокосмуговий детектор дронів із покриттям 100 МГц – 8 ГГц та кроком налаштування 1 МГц. Супергетеродинний приймач із двома антенами та паралельне багатоканальне сканування розпізнають OFDM-відеоканали дронів DJI та Autel, а також аналогове FM FPV-відео на відстані 1 км і більше, показують тип БПЛА, частоту та рівень сигналу й демодулюють FPV-відео на вбудований екран або зовнішній термінал — близько 580 г, IP54, приблизно 7 год від акумулятора 2900 мА·год.

Портативний надширокосмуговий детектор дронів із покриттям 300 МГц – 13,4 ГГц та виведенням повного спектра в реальному часі. Розпізнає понад 100 типів БПЛА — канали DJI, Autel, FIMI та Hubsan, аналогове й цифрове FPV-відео (Walksnail, HDZero, Artosyn ArtLynk, OpenIPC), а також Wi-Fi дрони — на відстані від 500 м до 5 км, зчитує RID через Wi-Fi 2,4/5,8 ГГц та Bluetooth і веде записи у внутрішній пам'яті; маса близько 450 г, IP54.

ATR-02A — це імпульсно-доплерівська РЛС X-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥3 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-02B — це імпульсно-доплерівська РЛС X-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥5 км за ЕПР 0,01 м².

ATR-02C — це імпульсно-доплерівська РЛС X-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥8 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-02D — це імпульсно-доплерівська РЛС X-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥10 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-03B-X — це тривимірна імпульсно-доплерівська РЛС X-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥8 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-03B-Ku — це РЛС Ku-діапазону з цифровим формуванням променя із заявленою виробником дальністю виявлення ≥5 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-03D-Ku — це тривимірна РЛС Ku-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥8 км за ЕПР 0,01 м².

ATR-03D-X — це тривимірна РЛС X-діапазону із заявленою виробником дальністю виявлення ≥10 км за ЕПР 0,01 м².

ATR-03E — це РЛС X-діапазону з цифровим формуванням променя із заявленою виробником дальністю виявлення ≥12 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-03M — це тривимірна РЛС X-діапазону для спостереження на малих висотах із заявленою виробником дальністю виявлення ≥15 км за ЕПР 0,01 м² і ≥30 км за ЕПР 1 м².

ATR-04B — це двовимірна РЛС X-діапазону з фазованою решіткою із заявленою виробником дальністю виявлення ≥5 км за ЕПР 0,01 м². Наведено довідкові ціни для конфігурацій з однією та чотирма панелями; обрану конфігурацію слід підтвердити в пропозиції.

ATR-04C — це двовимірна РЛС X-діапазону з фазованою решіткою із заявленою виробником дальністю виявлення ≥7 км за типовою ціллю DJI Phantom 4. Наведено довідкові ціни для конфігурацій з однією та чотирма панелями; обрану конфігурацію слід підтвердити в пропозиції.

ATR-04C-Ku — це двовимірна РЛС Ku-діапазону з фазованою решіткою із заявленою виробником дальністю виявлення ≥5 км за типовою ціллю DJI Phantom 4.

ATR-04D — це двовимірна РЛС X-діапазону з фазованою решіткою із заявленою виробником дальністю виявлення ≥10 км за ЕПР 0,01 м². Наведено довідкові ціни для конфігурацій з однією та чотирма панелями; обрану конфігурацію слід підтвердити в пропозиції.

Колісно-крокуючий чотириногий робот для інспекції та патрулювання на будь-якій місцевості. Клас захисту IP67, діапазон від -30 °C до 55 °C; несе 35 кг на звичайному ґрунті (25 кг на пересіченій місцевості) протягом 3,5-5 год, долає схили 45° і східці 30 см; два лідари, дві ширококутні камери та система з двох акумуляторів із гарячою заміною.

Скидний сферичний розвідувальний пристрій для прихованого виявлення у приміщеннях і на відкритій місцевості. Передає зображення на 100 м удень і на 18 м в ІЧ-діапазоні зовнішнім каналом керування 800 м, 8 годин роботи в стаціонарному режимі та пульт з екраном 1080p.

Всюдихідний чотириногий робот із 12 ступенями свободи. Долає перешкоди заввишки 50 см і несе 25 кг постійного навантаження (120 кг стоячи) протягом 3 годин із вантажем 20 кг або 5 годин без навантаження. Два високоточні лідари, IP67, від -20 °C до 55 °C.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T10 із корисним навантаженням 10 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T15 із корисним навантаженням 15 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T20 із корисним навантаженням 20 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T65 із корисним навантаженням 65 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T100 із корисним навантаженням 100 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T125 із корисним навантаженням 125 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T200 із корисним навантаженням 200 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T310 із корисним навантаженням 310 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T350 із корисним навантаженням 350 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T400 із корисним навантаженням 400 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T500-S із корисним навантаженням 500 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Гусеничне роботизоване шасі Aerosys AT-T500-L із корисним навантаженням 500 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W18 із корисним навантаженням 18 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W25 із корисним навантаженням 25 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W50-S із корисним навантаженням 50 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W50-L із корисним навантаженням 50 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W100 із корисним навантаженням 100 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W125 із корисним навантаженням 125 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W220 із корисним навантаженням 220 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W235 із корисним навантаженням 235 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Колісне роботизоване шасі Aerosys AT-W250 із корисним навантаженням 250 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Магнітне шасі Aerosys AT-G10 для руху по стінах із вертикальним навантаженням 10 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Магнітне шасі Aerosys AT-G40 для руху по стінах із вертикальним навантаженням 40 кг. Мінімальне замовлення — 1 шт., EXW з Гонконгу. Запитайте ціну в USD, конфігурацію та термін постачання.

Варіант 95 даН класу AT-TP діаметром 202 мм: маса 11.5 кг за довжини 508 мм, 1.6 кг/с повітря до 64 000 об/хв і витрата 2.95 л/хв на максимальних обертах.

Подовжений (560 мм) варіант класу AT-TP діаметром 202 мм: 92 даН за ISA при масі 12.5 кг, з найбільшою в родині висотою запуску 4500 м та масовою витратою 1.5 кг/с.

Турбореактивний двигун тягою 125 даН масою 16.5 кг у габаритах 234 × 568 мм: питомі витрати палива покращено до 1.38 кг/даН·год, витрата 3.7 л/хв і масова витрата 2.0 кг/с на максимальних обертах.

158 даН тяги за ISA від блоку масою 22.5 кг і габаритами 261 × 646 мм: масова витрата 2.7 кг/с, частота холостого ходу 20 000 об/хв і максимальна температура вихлопних газів 780 °C.

Вершина родини AT-TP: 220 даН за ISA при масі 27 кг і габаритах 248 × 769 мм, з найбільшими в родині межами — запуск до 6000 м і політ до 15000 м — та масовою витратою 3.5 кг/с.

Турбореактивний двигун початкового рівня родини AT-TP: 41 даН тяги за ISA у блоці масою 3.8 кг й габаритами 147.6 × 342 мм, запуск до 4000 м і політ до 12000 м, інтервал обслуговування 25 год.

Варіант підвищеної потужності турбореактивного двигуна 40-го класу: 45 даН за ISA у тому самому діаметрі 147.6 мм при масі 3.9 кг, до 96 000 об/хв і витрата палива 1.41 л/хв на максимальних обертах.

Турбореактивний двигун середнього діапазону родини AT-TP: 59 даН за ISA, маса 5.8 кг за габаритів 174 × 410 мм, прокачує 1.0 кг/с повітря до 78 000 об/хв — для компактних швидкісних платформ.

Варіант 65 даН класу AT-TP діаметром 174 мм: маса 5.9 кг за довжини 435 мм, масова витрата 1.12 кг/с на максимальних 81 000 об/хв та питомі витрати палива 1.45 кг/даН·год.

Турбореактивний двигун тягою 80 даН масою 11 кг у габаритах 202 × 502 мм, запуск до 4000 м і політ до 12000 м, масова витрата 1.35 кг/с, інтервал обслуговування 25 год.

Візуально-інерціальний навігаційний модуль, що не потребує GPS: поєднує дані камери, ІМВ та лідара для зльоту, стабільного зависання та посадки без супутникового сигналу. Працює без попередньо завантажених карт; видає MAVLink з частотою 30 Гц по UART TTL 3,3 В на PX4 або APM; нічні сцени поки не підтримуються.

Польотний контролер Pixhawk 6X та ІІ-обчислення NVIDIA Jetson Orin NX/Nano на єдиній базовій платі стандарту Pixhawk Autopilot Bus, з'єднані через UART, CAN і комутатор Gigabit Ethernet. У комплекті модуль Orin, NVMe SSD 512 ГБ, модуль Wi-Fi, камера, модуль живлення та UBEC 12A.

Двоблокова система 100 TOPS: навігація 75 м/с, універсальне розпізнавання 500+ типів, зіставлення ≥98,5% і супровід 32+ цілей — повністю автономні місії навіть без GPS та каналу даних (часовий поділ).

Друге покоління 100 TOPS: налаштовувані стеля 2500 м і швидкість 100 м/с, універсальне розпізнавання 500+ типів і 32+ цілей — флагман лінійки Moss.

Двоблокова система: злита навігація VIO/карти/ІНС плюс модуль ІІ-сприйняття 67 TOPS — зіставлення сцени ≥98,5%, 27+ категорій і супровід 32+ цілей без каналу даних.

Денна/нічна двоблокова система: злита навігація VIO/карти/ІНС плюс ІІ-модуль 67 TOPS з видимою та ІК-камерами; зіставлення ≥98,5%, 27+ категорій, 32+ супроводжуваних цілей.

Денна/нічна двоблокова система 100 TOPS: 75 м/с, видима й ІК-камери, універсальне розпізнавання 500+ типів, зіставлення ≥98,5% і 32+ цілей — повна автономія без GPS та каналу даних.

Налаштовувана злита навігація: стеля 2500 м і швидкість 100 м/с для VTOL і літакових БПЛА, будь-яке освітлення, карти до 320×320 км.

Глибоко злита навігація VIO + зіставлення карт + ІНС для VTOL і літакових БПЛА: стеля 1500 м, 60 м/с, карти до 200×200 км та IP65.

Злита навігація VIO/карти/ІНС з видимою та ІК-камерами для VTOL і літакових БПЛА: стеля 1500 м, 60 м/с, будь-яке освітлення, карти до 200×200 км.

Флагманська злита навігація: налаштовувані стеля 5000 м і швидкість 200 м/с, карти до 450×450 км та IP65 для швидкісних VTOL і літакових БПЛА.

VIO-модуль видимого світла для VTOL і літакових БПЛА: стеля 1000 м, швидкість 50 м/с, вихід 15 Гц; автономне позиціонування без GPS і політ за траєкторією без карт.

VIO-модуль видимого світла для мультироторів: стеля 500 м і швидкість 30 м/с, автономне позиціонування без GPS і політ за траєкторією без карт; подвійна прив'язка (GPS/зовнішній курс).

Денний/нічний VIO-модуль з нічним баченням (до 0,2 лк) для мультироторів: автономне позиціонування без GPS, стеля 500 м, швидкість 30 м/с, без карт.

Модуль VIO-навігації у видимому світлі для мультироторів: автономне позиціонування без GPS, точне зависання і політ за траєкторією без попередньо завантажених карт; подвійна прив'язка (GPS/зовнішній курс), стеля 300 м, швидкість 25 м/с.

Видимий/тепловий VIO-модуль для VTOL і літакових БПЛА: дві камери (84,5° видима + 99° ІК), стеля 1000 м, швидкість 50 м/с, робота день/ніч без карт.

Модуль ІІ-автопілота для точного розпізнавання та автономного супроводження нерухомих і рухомих цілей навіть за сильних завад.

Плата супроводження зображення на ІІ-чипі: видимий та ІК-вхід, автоматичне або ручне захоплення, видача відхилення цілі від центру поля зору.

Флагманська плата супроводження на платформі Rockchip RK3588S з власними алгоритмами: ІІ-розпізнавання для підвісів, постів та розумних периметрів.

Передова система візуального наведення для високошвидкісного супроводження та точних ударів: фільтр Калмана і пропорційна навігація на архітектурі FPGA, захоплення за мікросекунди, три варіанти.

Високошвидкісна плата супроводження: видає тип, положення, розмір цілі та відхилення від центру кадру — для вторинної розробки та інтелектуальних підвісів.

Компактна плата обробки відео для OEM-інтеграції на базі RV1126B з NPU 3 TOPS. Підтримує конфігуровані входи камер видимого або інфрачервоного діапазону, кодування H.264/H.265 та відеовихід CVBS або через мережу. Уточніть адаптацію камери, інтерфейси й комплект постачання обраної конфігурації.

Ультралегка плата ІІ-відеосупроводження для виявлення, захоплення та трекінгу в реальному часі; видимий та ІК-вхід, RTSP-стрімінг — для БПЛА та вбудованих систем.

Візуальний навігаційний модуль на FPGA для виявлення, захоплення, високошвидкісного супроводження та термінального наведення: затримка зображення ~0 мс, реакція захоплення ≤4 мс.

Продуктивна плата: два входи SDI, багатоканальний вихід, ІІ-супроводження кількох цілей і великий локальний накопичувач.

Компактна економічна плата супроводження: ІІ-виявлення цілей і кілька алгоритмів супроводження.

Покращена версія DA034L: два відеовиходи та розширена сумісність.

Міцна та стабільна плата супроводження: LVDS/DVP, висока завадостійкість — для промислового й оборонного спостереження.

Високоточна плата супроводження: вхід CameraLink, мережевий вихід RTSP — для далекого спостереження й розвідки.

Легка мініатюрна плата для вбудованого ІІ-супроводження: вхід MIPI, мережевий стрімінг.

Плата супроводження: входи LVDS і MIPI, вихід SDI — для безпеки, оборони та промисловості.

Плата супроводження з входами CameraLink і SDI та виходом SDI — для сценаріїв, де широкосмугові датчики поєднуються з SDI-інфраструктурою.

AT-100D — триосьовий двоспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 10× та неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-100T — триосьовий триспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 10×, неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR та лазерним далекоміром, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-115D — триосьовий двоспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 30× та неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-115S — триосьовий односпектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 40×, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-115T — триосьовий триспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 30×, неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR та лазерним далекоміром, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-125D — триосьовий двоспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 30× та неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-125T — триосьовий триспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 30×, неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR та лазерним далекоміром, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-135D — триосьовий двоспектральний гіростабілізований підвіс у компактній і легкій промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 40× та неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-135T — триосьовий триспектральний гіростабілізований підвіс у цільній промисловій конструкції, оснащений ТВ-камерою з плавним оптичним зумом 40×, неохолоджуваним ІЧ-приймачем LWIR та лазерним далекоміром, а також вбудованими модулями ШІ-розпізнавання цілей і супроводу кількох цілей.

AT-64DA — двоосьовий гіростабілізований двосенсорний підвіс у компактному, легкому та цільному промисловому виконанні. Оснащений ТВ-камерою з фіксованим фокусом і неохолоджуваним ІЧ-модулем LWIR. Застосовується для зйомки, виявлення, супроводу та розпізнавання наземних цілей і відповідає задачам інспекції ліній, розслідування пригод, реагування на надзвичайні ситуації, правоохоронної діяльності та контртерористичних операцій.

AT-64DB — двоосьовий гіростабілізований підвіс із подвійною ТВ-камерою в компактному та легкому промисловому виконанні. Оснащений ТВ-камерою з двома фіксованими полями зору. Застосовується для зйомки, виявлення, супроводу та розпізнавання наземних цілей і відповідає задачам інспекції ліній, розслідування пригод, реагування на надзвичайні ситуації, правоохоронної діяльності та контртерористичних операцій.

Ширококутовий FPV-гіростабілізатор з одноосевою стабілізацією та ультралегким дизайном, оптимізований для FPV- й агро-БПЛА.

Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Відео та фото 4K, матриця Sony CMOS 8 Мп 1/1.7", обертання 270° та цифровий зум 6×.

Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. 10T обчислювальної потужності, розпізнавання будь-яких об'єктів, розширене ШІ-розпізнавання та супровід.

Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Гібридний зум 30× (оптичний 10×), відео та фото 2K, матриця CMOS 4 Мп і обертання 320°.

Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Гібридний зум 180× (оптичний 30×), відео та фото 4K, матриця Sony CMOS 8 Мп 1/2.7" і обертання 540° з швидкознімом.

Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Чотири сенсори: ширококутовий, зум, тепловізор, лазерний далекомір; відео до 8K та фото 48 Мп; 10T обчислювальної потужності ШІ; обертання 360°.

Чотирисенсорний оптичний модуль: 4K-камера з 30× оптичним зумом, тепловізор 640 × 512, лазерний далекомір 1 200 м та ширококутова 2K-камера; обертання 360° і триосева стабілізація.

Корисне навантаження з двома сенсорами в компактному міні-форматі та легкому виконанні.

Тривісний підвіс масою 106 г з 8-мегапіксельною камерою на сенсорі 1/2,8" та об'єктивом 3,1 мм F2.0: горизонтальний огляд 105°, 30-кратне цифрове зумування. Відео видається мережевим портом потоком RTSP H.265, запис 4K ведеться на борту.

Тривісний двосенсорний підвіс: видимa камера 2560 × 1440 та тепловізійне ядро 384 × 288 з об'єктивом 7 мм F1.0 у блоці масою 117 г; можна встановлювати прямо й догори ногами, вивід через мережевий порт.

Ширококутна камера масою 60 г зі стабілізацією не механічними осями, а електронним способом: сенсор 5 Мп формату 1/2,53" за об'єктивом 2,20 мм F2.2 дає горизонтальний огляд 154,4°, нахил регулюється від -90° до 0°. Відео видається мережевим портом потоком RTSP H.265 1280 × 720 з 30 кадрами за секунду, корпус захищений за IP65.

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті FPV-гіростабілізатор A2 mini, агро-пульт MK15 та бортовий блок MK15. 8-ядерний CPU, подвійна передача FHD, яскравий монитор 1080P, FPV-гіростабілізатор IP65.

Пульт із дальністю 20 км, HD-екраном 5,5" та АКБ 10 000 мА·год. Android 13 на платформі Qualcomm з апаратним декодуванням H.264/H.265 і повною підтримкою ПЗ наземної станції.

Пульт із дальністю 30 км, передачею HD-зображення та 6–8 годинами роботи. Android 13 на 6-нм платформі Qualcomm, автоматичний вибір 2,4/5,8 ГГц, зарядка 36 Вт PD.

Пульт із сенсорним екраном 10,1", читабельним на сонці, керуванням на 30 км і передачею HD-зображення. Android 13 на платформі Qualcomm, автоматичний вибір 2,4/5,8 ГГц, 4–6 годин роботи зі швидкою зарядкою 60 Вт PD.

Промисловий пульт із передачею відео та даних до 50 км. Ємнісний екран 10,1" 1920 × 1200, читабельний на сонці, Android 9 на Qualcomm 660, трьохдіапазонна лінія 1,4/2,4 ГГц.

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті блоки MK15 Enterprise (земля/борт). 8-ядерний CPU Qualcomm, подвійна цифрова передача 1080P на 15 км, яскравий монитор 1080P, керування двома операторами.

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті агро-пульт MK15, бортовий блок MK15 та камера MK15 IP67. 8-ядерний CPU, подвійна передача FHD, яскравий монитор 1080P, FPV-гіростабілізатор IP67.

Система керування двома операторами для місій БПЛА та ретрансляції дистанційного керування. 8-ядерний CPU Qualcomm, подвійна передача 1080P на 15 км, яскравий монитор 1080P, керування двома операторами.

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті блоки MK15 Enterprise (земля/борт) та HDMI-конвертер бортового блока. 8-ядерний CPU, подвійна передача 1080P на 15 км, яскравий монитор, керування двома операторами.

Система керування двома операторами для місій БПЛА та ретрансляції дистанційного керування. Монітор 7" високої яскравості, 8-ядерний CPU Qualcomm, 4 ГБ RAM / 64 ГБ ROM, подвійна передача 1080P на 15 км, керування двома операторами.

Система керування двома операторами для місій БПЛА та ретрансляції дистанційного керування. У комплекті набір MK32 Standard (Dual Edition) та набір MK15 Enterprise Standard (Dual Edition).

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті наземний та бортовий блоки UniRC 10 Pro. Екран 1080P, діапазон 10/20 МГц, налаштовувані канали, гаряча заміна АКБ.

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті блоки UniRC 7 (земля/борт). Дальність 40 км, подвійний діапазон 2,4/5,8 ГГц, керування двома операторами, ємний АКБ із захистом заряду.

Наземна станція керування для професійних БПЛА, наземних і надводних машин. У комплекті блоки UniRC 7 Pro (земля/борт). Дальність 40 км, подвійний діапазон 2,4/5,8 ГГц, керування двома операторами, версія Pro з розширеними функціями.

16-канальна наземна станція з двома діапазонами: 7-дюймовий промисловий сенсорний екран 1920 × 1200, придатний для читання на сонці, дальність керування до 9 км та акумулятор 20 000 мА·год на 9–10 годин. Працює на Android 13 під керуванням Qualcomm 6 нм; приймач GR01 у комплекті.

12-канальний контролер 2,4 ГГц з FHSS для наземних машин, катерів, роботизованих собак і роботів: виходи SBUS та PWM, акумулятор 4000 мА·год на 30 годин та оновлення прошивки через застосунок.

11-канальна наземна станція з двома діапазонами: сенсорний екран 4,5 дюйма 1920 × 1080 під керуванням Linux, маса 480 г. Автоматична псевдовипадкова перебудова частоти в діапазонах 2,4 та 5,8 ГГц дає дальність керування до 9 км, акумулятор 10 000 мА·год розрахований на 5–6 годин. Приймач GR01 у комплекті.

12-канальна наземна станція з двома діапазонами: екран 5,5 дюйма 1920 × 1080 з яскравістю до 1000 ніт, Android 13 на платформі Qualcomm 6 нм. Автоматична псевдовипадкова перебудова частоти в діапазонах 2,4 та 5,8 ГГц дає дальність до 9 км, акумулятор 10 000 мА·год розрахований на 4–8 годин, маса 658 г. Приймач GR01 у комплекті.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 100 км із серії високошвидкісних MESH-каналів AEROLINK. Передача відео з високим бітрейтом і динамічним вибором частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Портативна наземна базова станція AT-GC. Об'єднує всю лінійку продукції. Частина наземного сегмента AEROLINK, сумісна з усіма серіями каналів AEROLINK для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак і морських мереж.

Портативна наземна базова станція AT-GD. Підтримує інтеграцію на дистанціях 30-80 км. Частина наземного сегмента AEROLINK, сумісна з усіма серіями каналів AEROLINK для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак і морських мереж.

Важка поворотна платформа супроводу AT-GE. Вбудоване автоматичне супроводження за двома антенами зі вбудованим RTK. Частина наземного сегмента AEROLINK, сумісна з усіма серіями каналів AEROLINK для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак і морських мереж.

Ручна антенна опора AT-GF. Направлена опора з ручним приводом, зовнішнє живлення не потрібне. Частина наземного сегмента AEROLINK, сумісна з усіма серіями каналів AEROLINK для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак і морських мереж.

Базова станція з опорою ручного привода AT-GF-C. Базова станція плюс направлена опора з ручним приводом. Частина наземного сегмента AEROLINK, сумісна з усіма серіями каналів AEROLINK для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак і морських мереж.

Базова станція з камерою супроводу AT-GQ. Поворотне супроводження з направленими та всенаправленими антенами. Частина наземного сегмента AEROLINK, сумісна з усіма серіями каналів AEROLINK для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак і морських мереж.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 30 км із серії MESH-каналів відео та даних AEROLINK. MESH-мережа з аналізом спектра в реальному часі та перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 50 км із серії MESH-каналів відео та даних AEROLINK. MESH-мережа з аналізом спектра в реальному часі та перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 100 км із серії MESH-каналів відео та даних AEROLINK. MESH-мережа з аналізом спектра в реальному часі та перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 200 км із серії MESH-каналів відео та даних AEROLINK. MESH-мережа з аналізом спектра в реальному часі та перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 300 км із серії MESH-каналів відео та даних AEROLINK. MESH-мережа з аналізом спектра в реальному часі та перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 50 км із серії каналів передачі даних великої дальності AEROLINK. Передача даних на великі відстані з аналізом спектра в реальному часі. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 100 км із серії каналів передачі даних великої дальності AEROLINK. Передача даних на великі відстані з аналізом спектра в реальному часі. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 200 км із серії каналів передачі даних великої дальності AEROLINK. Передача даних на великі відстані з аналізом спектра в реальному часі. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 300 км із серії каналів передачі даних великої дальності AEROLINK. Передача даних на великі відстані з аналізом спектра в реальному часі. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 500 км із серії каналів передачі даних великої дальності AEROLINK. Передача даних на великі відстані з аналізом спектра в реальному часі. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 30 км із серії завадозахищених каналів відео та даних AEROLINK. Аналіз спектра в реальному часі з динамічним перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Передача «точка–точка». Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 50 км із серії завадозахищених каналів відео та даних AEROLINK. Аналіз спектра в реальному часі з динамічним перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу з 3 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 100 км із серії завадозахищених каналів відео та даних AEROLINK. Аналіз спектра в реальному часі з динамічним перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу з 3 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 150 км із серії завадозахищених каналів відео та даних AEROLINK. Аналіз спектра в реальному часі з динамічним перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу з 3 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 200 км із серії завадозахищених каналів відео та даних AEROLINK. Аналіз спектра в реальному часі з динамічним перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу з 3 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 300 км із серії завадозахищених каналів відео та даних AEROLINK. Аналіз спектра в реальному часі з динамічним перелаштуванням частоти. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу з 3 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Канал зв'язку «земля–повітря» на 150 км із серії дводіапазонних MESH-каналів AEROLINK. Дводіапазонна передача з динамічним вибором частоти за попередньо встановленим списком крос-діапазонів. Робочий діапазон 1,4 ГГц, підтримуються нестандартні діапазони; Підтримує мережу до 128 вузлів. Підходить для мереж БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляційних мереж, а також для зв'язку під час інспектування, пожежогасіння та забезпечення безпеки.

Система лінії передачі відео та даних для відео, телеметрії й керування БПЛА на великі дистанції. У комплекті блоки HM30 (земля/борт) і записуюча камера R1M. Подвійна цифрова передача 1080P на 20 км, затримка 150 мс, керування + телеметрія + відео в одному та налаштування через OLED.

Система лінії передачі відео та даних для відео, телеметрії й керування БПЛА на великі дистанції. У комплекті блоки HM30 (земля/борт), записуюча камера R1M, швидкознімний АКБ та інші аксесуари.

AT-009Pro-8CH-BD-WG-DT — чотириелементний GNSS-термінал із захистом від завад для навігації БПЛА та безпілотних машин. Приймає BeiDou B1/B3, GPS L1 і Galileo E1 та підтримує до трьох одночасних джерел завад.

AT-009Pro-8CH-G1-WG-DT — чотириелементний GNSS-термінал із захистом від завад для БПЛА та безпілотних машин. Підтримує BeiDou, GPS, Galileo і GLONASS та до трьох одночасних джерел завад.

AT-S65-4CH-SNB — компактний чотириелементний GNSS-термінал із захистом від завад для малих БПЛА. Форм-фактор 65 мм підтримує BeiDou B1I, GPS L1C/A і Galileo E1 та до трьох джерел завад.

AT2501-AJS-4CH-DPA поєднує захист від завад і спуфінгу в чотириелементному GNSS-терміналі для БПЛА. Підтримує BeiDou B1I, GPS L1 і Galileo E1, до трьох джерел завад та залишковий рівень C/N0 сигналу спуфінгу до 20 dB.

AT2504-3T7A21C-WG-DT — семиелементний GNSS-термінал із захистом від завад для кількох супутникових систем. Підтримує BeiDou B1I, GPS L1, Galileo E1 і GLONASS G1 та до шести одночасних джерел завад.

AT-8AT-FULL-KGR-34V — восьмиелементний GNSS-термінал із захистом від завад для навігації БПЛА. Підтримує GPS і GLONASS, до семи джерел завад, вхід 8–34 В і корпус розміром 150 мм.

AT2511-16A-SNB — 16-елементний GNSS-термінал із вбудованим приймачем та захистом від завад. Підтримує BeiDou B1, GPS L1 і Galileo E1, до 15 джерел завад на частоту.

AT2512-AJS-16CH-DPA поєднує захист від завад і спуфінгу в 16-елементному GNSS-терміналі для БПЛА та безпілотних машин. Підтримує BeiDou B1I, GPS L1, Galileo E1 і до 15 джерел завад.

AT2609-AJS-32CH-DPA — 32-елементний GNSS-термінал із захистом від завад і спуфінгу для БПЛА, безпілотних машин і суден та інфраструктури точного часу. Підтримує до 31 джерела завад і пригнічує асинхронний, синхронний та ретрансляційний спуфінг.

SR006-InfoxDome-ONE-FPV — компактний завадостійкий GNSS-модуль позиціювання з вбудованим магнітним датчиком QMC5883P. Підтримує чотири супутникові системи, точність одиночного позиціювання до 1 м без завад та інтерфейс UART TTL.

AT-F355 — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-F356 — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-M505E — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-M501E — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-F358 — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-F359 — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-F368 — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-F357 — ручна SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для мобільних груп. Підтримує перебудову частоти, mesh-мережу та зв’язок точка-точка або багатоточка у польових умовах.

AT-F366 — автомобільна SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для мобільного широкосмугового зв’язку. Підтримує перебудову частоти та IP-канали відео, даних і голосу.

AT-F367 — автомобільна SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для мобільного широкосмугового зв’язку. Підтримує перебудову частоти та IP-канали відео, даних і голосу.

AT-F370 — автомобільна SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для мобільного широкосмугового зв’язку. Підтримує перебудову частоти та IP-канали відео, даних і голосу.

AT-F360 — переносна SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею у форматі рюкзака. Багатострибкова маршрутизація підтримує IP-передачу відео, даних і голосу.

AT-M503E — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-M504E — бортова SDR MIMO радіостанція з комірковою мережею для зв’язку БПЛА. Підтримує перебудову частоти, динамічну маршрутизацію та багатострибкову передачу IP-відео, даних і голосу.

AT-F401E — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА і зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка; дальність, частота та інтерфейси залежать від конфігурації.

AT-F301E — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА і зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка; дальність, частота та інтерфейси залежать від конфігурації.

AT-F303E — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА і зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка; дальність, частота та інтерфейси залежать від конфігурації.

AT-F303KE — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА з режимом ретрансляції для збільшення дальності зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка.

AT-F305KE — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА з режимом ретрансляції для збільшення дальності зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка.

AT-F403E — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА і зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка; дальність, частота та інтерфейси залежать від конфігурації.

AT-F413E — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА і зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка; дальність, частота та інтерфейси залежать від конфігурації.

AT-F404E — комплект відеоканалу та передачі даних для БПЛА і зв’язку повітря-земля. Підтримує режими точка-точка й багатоточка; дальність, частота та інтерфейси залежать від конфігурації.