Dónde falla el método manual
- La cartografía se compra en hectáreas por hora de vuelo, y un multi-rotor cubre mucho menos terreno del que sugiere su cámara.
- Las visitas repetidas solo son comparables si la geometría de vuelo es la misma, algo poco habitual en vuelos improvisados.
- La resolución de píxel en el terreno la fijan la altitud y la distancia focal, no los megapíxeles de la cámara: un punto que suele descubrirse tras el primer entregable.
- La ventana útil es el sol y el tiempo meteorológico, así que el límite suele ser el tiempo en campo y no el procesado.
Cómo funciona el flujo de trabajo no tripulado
Vuele el bloque con ala fija
Un VTOL cubre bloques grandes y corredores largos a velocidad de crucero y aterriza sin pista, así que el área a levantar marca el plan del día y no el punto de despegue.
Complete el detalle con un multi-rotor
Imágenes oblicuas, límites ajustados y sitios pequeños donde el hover y el posicionamiento preciso importan más que la tasa de superficie.
Mantenga la geometría repetible
Un montaje con gimbal estabilizado mantiene la actitud de cámara constante entre vuelos, y esa constancia es lo que hace comparables dos épocas.
Revise la cobertura en el sitio
La estación de control muestra vuelo y cobertura mientras la cuadrilla sigue en el bloque, así los huecos se repiten en la misma visita y no en una segunda movilización.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se fija realmente la precisión?
Por el tamaño de píxel en el terreno y el control terrestre, en ese orden: el GSD depende de la altitud y la focal, y la georreferenciación de los puntos de control que usted aporte. La ficha de la aeronave no la fija por sí sola.
¿Ala fija o multi-rotor?
Ala fija cuando dominan la tasa de superficie y los corredores largos; multi-rotor cuando dominan el detalle, las vistas oblicuas o los sitios confinados. La mayoría de los proyectos grandes necesitan ambos, en días distintos.
¿Puede una campaña cubrir un corredor y un bloque?
Sí, y es habitual en infraestructura lineal: el corredor se vuela en una salida de gran autonomía y las subestaciones o patios en un vuelo de multi-rotor aparte, sobre la misma red de control.