Phương thức thủ công bất ổn ở đâu
- Đo đạc thủ công tầng công tác đưa người lên nền đất còn dịch chuyển.
- Cửa sổ nổ trôi mất trong lúc tổ đo đi bộ tới gương.
- Đống mỏ đo dưới đất hiếm khi khớp với số liệu điều vận.
- Hư hỏng đường vận tải được phát hiện qua sự cố, không qua kiểm tra.
Quy trình vận hành không người lái diễn ra thế nào
Bay phủ dốc và vách mỏ
Máy bay VTOL cánh bằng hybrid khởi phát từ đáy mỏ và phủ các tầng công tác, vành vách cùng sàn làm việc trong một lượt bay, giữ người ngoài vùng nguy hiểm.
Giữ hình ảnh dùng được khi có bụi
Một gimbal đa cảm biến giữ kênh nhìn thấy và kênh nhiệt trên cùng mục tiêu, nên bụi hoặc ổ bi nóng không kết thúc chuyến bay.
Đưa xe xuống đường vận tải
Xe mặt đất chạy bánh đi trên đường và tuyến bờ chắn dưới vệt bay, kiểm tra hư hại mặt đường, thoát nước và chiều cao bờ.
Điều khiển máy bay từ một chỗ
Máy bay được lái bằng trạm mặt đất cầm tay hiển thị video và telemetri trên cùng màn hình.
Câu hỏi thường gặp
Máy bay có hoạt động trong lúc nổ mìn không?
Không. Việc bay dừng trong cửa sổ nổ và tiếp tục khi khu vực được giải tỏa, xe mặt đất cũng được đưa ra ngoài; khi tầng công tác đổi thì bay lại theo kế hoạch.
Có thay thế đo khối lượng không?
Bổ trợ. Hình ảnh và đường đi của xe cho bức ảnh lặp lại được về thứ thay đổi giữa hai ngày; khối lượng công bố vẫn cần phương pháp đo mà bộ phận điều vận chấp nhận.
Điều gì gắn hai hệ thống với nhau?
Máy bay lái bằng trạm mặt đất cầm tay với video và telemetri trên một màn hình; xe mặt đất lái bằng bộ điều khiển riêng. Hai mục đi cùng nhau vì tổ mỏ thường mua thành một gói.