أين يفشل الأسلوب اليدوي
- المسح اليدوي للمدرّجات يضع الفريق على أرض ما زالت تتحرك.
- تضيع نافذة التفجير بينما يسير فريق المسح إلى الجدار.
- أحجام المخزون المقيسة أرضياً نادراً ما تطابق أرقام الإرسال.
- لا يُكتشف ضرر طرق النقل إلا بحادث، لا بالتفتيش.
كيف يعمل سير العمل غير المأهول
حلّق فوق المنحدر والجدار الصخري
تقلع طائرة هجينة ذات جناح ثابت من قاع المنجم وتغطي جدران المدرّج وخط الحافة وأرضية العمل في تمريرة واحدة، بإبقاء الفريق خارج منطقة الخطر.
أبقِ الصورة صالحة في الغبار
تحمل حاملة متعددة المستشعرات القناتين المرئية والحرارية على الهدف نفسه، فلا ينهي الغبار الكثيف أو محم حار الرحلة.
أنزل مركبة على طريق النقل
تسير مركبة أرضية بعجلات على الطريق وخط الحاجز تحت مسار الطائرة، وتفحص الضرر السطحي والصرف وارتفاع الحاجز.
شغّل الطائرة من مقعد واحد
تُقاد الطائرة من محطة أرضية محمولة تعرض الفيديو والقياس على الشاشة نفسها.
الأسئلة الشائعة
هل تعمل المسيّرة أثناء التفجير؟
لا. يتوقف التحليق خلال نافذة التفجير ويستأنف بعد إخلاء المنطقة، وتُبقى المركبة الأرضية خارجها حتى إعلان الأمان، ويُعاد تنفيذ خطة الطيران بعد تغيّر المدرّج.
هل يحل هذا محل المسح الحجمي؟
هو يدعمه. تعطي الصور ومسار المركبة صورة قابلة للتكرار عمّا تغيّر بين تاريخين، أما الحجم المُعلَن فيحتاج طريقة المسح التي يقبلها قسم الإرسال.
ما الذي يربط النظامين؟
تُقاد المسيّرة من محطتها الأرضية المحمولة بشاشة واحدة للفيديو والقياس، وتُقاد المركبة الأرضية من جهاز تحكمها. تُعرضان معاً لأن فرق المناجم تقتنيهما غالباً كحزمة واحدة.