Onde o método manual falha
- O levantamento manual do banco coloca a equipe em terreno ainda em movimento.
- A janela de detonação se perde enquanto a equipe caminha até a frente.
- As pilhas medidas a raramente batem com o tonnage da expedição.
- O dano da estrada aparece por incidente, não por inspeção.
Como funciona o fluxo de trabalho não tripulado
Sobrevoe a rampa e o talude
Uma aeronave híbrida VTOL de asa fixa decola do fundo da mina e cobre bancos, coroa e piso de trabalho em uma passada, mantendo a equipe fora da zona de risco.
Mantém a imagem útil com poeira
Uma cápsula multissensor mantém os canais visível e térmico no mesmo alvo, então poeira ou um mancal quente não encerram o voo.
Coloque um veículo na estrada
Um veículo terrestre de rodas percorre a estrada e a linha do beme sob a trajetória da aeronave, verificando dano superficial, drenagem e altura do beme.
Opere a aeronave de um posto
A aeronave é pilotada de uma estação terrestre portátil que mostra vídeo e telemetria na mesma tela.
Perguntas frequentes
A aeronave pode operar durante as detonações?
Não. O voo é suspenso na janela de detonação e retomado após a liberação da área, e o veículo terrestre também se afasta; o plano de voo é repetido quando o banco muda.
Isso substitui o levantamento volumétrico?
Complementa. As imagens e a rota do veículo dão uma visão repetível do que mudou entre duas datas; o volume declarado ainda exige o método aceito pela sua expedição.
O que liga os dois sistemas?
A aeronave voa da estação terrestre portátil com vídeo e telemetria em uma tela; o veículo é conduzido pelo próprio controle. Aparecem juntos porque equipes de mina costumam adquiri-los como pacote.