AT-G10Y Hybrid-Electric VTOL Fixed-Wing UAV
- Комплектація: hybrid-electric VTOL
- Розмах крила: 3,900 mm
- Довжина планера: 2,360 mm
Огляд продукту
AT-G10Y Hybrid-Electric VTOL Fixed-Wing UAV належить до лінійки «БПЛА літакового типу з ВЗП» і зазвичай застосовується для: Патрулювання протяжної лінійної інфраструктури. Ключові характеристики: Комплектація: hybrid-electric VTOL; Розмах крила: 3,900 mm; Довжина планера: 2,360 mm. Aerosys Technology постачає на умовах EXW з Гонконгу; мін. замовлення — 1 SET.
Гібридна електрична платформа з вертикальним і розгінним зльотом та посадкою. Дубльовані поверхні керування зберігають часткове керування при пошкодженні однієї сторони; гібридна силова установка подовжує політ до 10 годин.
VTOL-БПЛА літакового типу з розмахом крила від 1,3 до 4,0 м, включно з важкопідйомними платформами — зліт без ЗПС за дальності й тривалості польоту літака.
Ключові особливості
- Комплектація:hybrid-electric VTOL
- Розмах крила:3,900 mm
- Довжина планера:2,360 mm
- Максимальна злітна маса:35 kg
- Динамічна вантажопідйомність:10 kg
- Витрата палива:0.96 L/h
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Комплектація | hybrid-electric VTOL |
| Розмах крила | 3,900 mm |
| Довжина планера | 2,360 mm |
| Максимальна злітна маса | 35 kg |
| Динамічна вантажопідйомність | 10 kg |
| Витрата палива | 0.96 L/h |
| Ємність паливного бака | 10 L |
| Типова тривалість польоту в режимі ВЗП | 10 h @ 3 kg payload |
| Зліт/посадка у двох режимах | vertical and taxiing |
| Резервована схема органів керування |
Сценарії застосування
- Патрулювання протяжної лінійної інфраструктури
- Зйомка й картографія великих площ
- Реагування на НС та оцінка збитків
- Морський і прикордонний моніторинг
- Логістика й доставка важких вантажів
Пов'язані рішення: Інспекція ЛЕП та ліній електропередачі з БПЛА · Реагування на НС і підтримка пошуково-рятувальних робіт з БПЛА · Зйомка, картографія та фотограмметрія з БПЛА · Морські та гірські операції з безпілотними системами
Опції та варіанти виконання
AT-G10 Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Інтегрований двосекційний фюзеляж із хвостовим шасі спрощує збірку та перевезення. Оптимізована силова установка забезпечує стабіл
AT-G15 Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Електричний БПЛА літакового типу з великим навантаженням та автоматичною фіксацією гвинтів, що знижує опір і збурення потоку в кре
AT-G18Y Hybrid-Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Гібридний електричний БПЛА з авіаційного вуглепластику з швидким розбиранням без інструментів. Велика монтажна плита приймає двигу
AT-G190 Heavy-Lift Hybrid VTOL Fixed-Wing UAV
Флагманський важкий гібридний БПЛА з двома черевними вантажними станціями для вантажів, електрооптичних, картографічних, екологічн
Схожі продукти
AT-G02 Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Компактний електричний БПЛА літакового типу з ВЗП для масштабного рентабельного застосування. При максимальній злітній масі 14 кг
AT-G07 Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Високомодульна електрична платформа літакового типу з ВЗП, що збирається без інструментів, для швидкого розгортання й повернення.
AT-G22 Hybrid-Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Високонавантажений довголітаючий гібридний БПЛА з легкими моторними консолями, що поєднують кріплення двигуна та несучу структуру.
AT-G45 Hybrid-Electric VTOL Fixed-Wing UAV
Важкий гібридний БПЛА з навантаженням 45 кг і максимальною злітною масою 100 кг. Легкі моторні консолі знижують конструкційну масу
Зазвичай інтегрується з
UniPod MT11 Four-sensor Optical Pod
Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Чотири сенсори: ширококутовий, зум, тепловізор, лаз
SIYI AI Tracking Module II
Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. 10T обчислювальної потужності, розпізнавання будь-я
ZR30 Optical Pod
Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Гібридний зум 180× (оптичний 30×), відео та фото 4K
ZR10 Optical Pod
Гіростабілізатор та оптичний модуль для аерозйомки, інспекції й спостереження. Гібридний зум 30× (оптичний 10×), відео та фото 2K,
Часті запитання
Який літак із вертикальним злетом обрати для 30 кг навантаження?
Жодна модель серії G безпосередньо не пасує до 30 кг: AT-G10 розрахована на 10 кг, а AT-G190 починається зі 190 кг. Для 30 кг або літаєте на AT-G190 значно нижче її номіналу, або розділіть навантаження на два AT-G10. Надішліть профіль місії — підберемо конфігурацію.
Яке навантаження несе важкий AT-G190 і скільки тримає в повітрі?
AT-G190 піднімає 190 кг при максимальній злітній масі 470 кг, літаючи 5 годин з повними 190 кг або 27 годин із 60 кг на крейсерській швидкості 200 км/год. Дві черевні вантажні станції підтримують змішані конфігурації навантаження в одному вильоті.
Що постачає Aerosys Technology?
Ми — виробник безпілотних літальних апаратів, наземних робототехнічних платформ і компонентів до них; будуємо та постачаємо їх з 2018 року. Каталог охоплює 108 моделей у 8 категоріях: наземні станції керування, відео- та канали передачі даних, гіростабілізатори і камери, літаки з вертикальним злетом, мультиротори, наземні робототехнічні машини, косарки і садова техніка, виявлення і супровід дронів — з нашої бази в Гонконгу обслуговуємо комерційних операторів, системних інтеграторів і підприємства по всьому світу.
Який мінімальний обсяг замовлення?
Залежить від продуктової лінії. Готові платформи — літаки з вертикальним злетом і наземні машини — котируються за комплект. Наземні станції керування, системи гіростабілізаторів і канали відеопередачі котируються з розрахунку 5 одиниць. Окремі компоненти та косарки доступні від однієї штуки. Мінімальний обсяг для кожної позиції вказано на її сторінці.
Як отримати котирування та скільки воно дійсне?
Надішліть нам номери моделей і кількості — WhatsApp найшвидший канал, підійде й пошта. Котирування видаються в доларах США і дійсні 14 днів з дати видачі, якщо не зазначено інший строк. Замовлення підтверджується лише після видачі нами письмового підтвердження та отримання узгодженої оплати; котирування чи повідомлення у WhatsApp самі по собі замовленням не є.
Скільки триває доставка?
Компоненти зі складу зазвичай готуються протягом 1-3 робочих днів після зарахування оплати. Звичайний строк транзиту — приблизно 3-7 робочих днів міжнародним експресом (DHL, UPS або FedEx) і 7-21 робочий день стандартною посилковою службою; для більших і важчих позицій організовується авіа- чи морський фрахт. Це оцінки, а не гарантії, адже митне оформлення поза нашим контролем.
Запросити комерційну пропозицію
Надішліть модель і кількість — відповімо ціною, терміном поставки та специфікацією.