Где упирается ручной метод
- Облёт на вертолёте или пешая бригада закрывает несколько километров линии в день — при стоимости часа, которая плохо оправдывает частые проверки.
- Нагретый зажим или корродированная муфта редко видны на дневных снимках: дефект — это разница температур, а не видимая отметина.
- Зазор до растительности под проводами нельзя надёжно измерить с земли.
- Между опорами рельеф часто перекрывает прямую видимость для радиосвязи бригады.
Как устроен рабочий процесс
Облететь коридор на VTOL самолётного типа
Аппарат закрывает линию и её охранную зону за один вылет на крейсерской скорости, без полосы на обоих концах — достаточно дороги или площадки.
Считать опоры оптическим зумом и тепловизором
Стабилизированный подвес даёт 30x оптику для изоляторов и арматуры и LWIR для нагретых мест, а лазерный дальномер — когда нужно измерить зазор до растительности.
Смотреть на месте и перелетать в тот же день
Видео идёт в реальном времени на наземную станцию, поэтому неясный пролёт перелетают до отъезда бригады, а не превращают в повторный выезд.
Держать канал на всём протяжении коридора
Канал 1,4 ГГц с оперативным анализом спектра сохраняет линию вниз там, где обычные каналы отказывают; ретрансляционные узлы продлевают её дальше.
Частые вопросы
Нужна ли полоса для облёта ЛЭП?
Нет. Используемый VTOL самолётного типа взлетает и садится вертикально, поэтому достаточно дороги или площадки рядом с линией. Именно это делает самолётную продолжительность полёта применимой на линейном коридоре.
Он находит дефекты или только пишет изображения?
Подвес фиксирует то, на что иначе пришлось бы смотреть человеку: разницу температур, геометрию и — с лазерным дальномером — расстояния, важные для зазора. Классификация дефекта остаётся за вашим инженером; меняется то, что доказательства появляются без подъёма на опору.
Что определяет, сколько линии закрывает один вылет?
Меньшее из двух: продолжительность полёта и дальность канала. Продолжительность зависит от нагрузки — тяжёлый подвес сокращает полёт, — а канал должен держаться над рельефом между опорами; здесь и важны каналы 1,4 ГГц с анализом спектра и ретрансляционные узлы.