Onde o método manual falha
- Dois problemas diferentes são chamados de inspeção: um sensor que precisa chegar a um ponto e uma superfície que precisa ser vista de vários ângulos.
- Andaimes, permissões e procedimentos de espaço confinado podem custar mais do que a própria inspeção.
- Repetir a mesma verificação a cada campanha é difícil de justificar quando a mobilização domina o custo.
- As rotas de plantas industriais geralmente não são adequadas para veículos com rodas, e os dutos raramente ficam ao lado de uma estrada.
Como funciona o fluxo de trabalho não tripulado
Leve o sensor até o ponto com um UGV
Um veículo terrestre não tripulado rastreado leva o instrumento até o ponto de medição, com classes de carga útil a partir de 30 kg, em rotas de plantas industriais e ao longo de corredores de dutos.
Chegue lá atravessando o local como ele é
Cruzar trincheiras e subir declives importa mais do que a velocidade em estrada em uma rota de planta industrial, e é por isso que o chassi rastreado é especificado em vez de um com rodas.
Paire para o que está acima
Estruturas, paredes de vasos e tudo que fica acima da via de acesso são cobertos por uma aeronave em hover levando a mesma classe de carga útil de imageamento.
Registre o estado, não apenas imagens
O imageamento térmico e óptico em um suporte estabilizado produz registros comparáveis entre campanhas, e é isso que transforma um levantamento em um histórico de manutenção.
Perguntas frequentes
UGV ou UAV para inspeção?
Veículo terrestre onde o sensor precisa ser levado a um ponto e a rota é transitável; aeronave onde o objeto fica acima da rota ou precisa ser visto de vários ângulos. Muitas plantas industriais precisam de ambos, e eles compartilham a classe de carga útil.
Quais cargas úteis estão disponíveis nos veículos rastreados?
A série de UGVs rastreados cobre classes de carga útil de 30 kg, 80 kg e 200 kg, o que define o quão grande pode ser o instrumento — ou quanto ferramental — que o veículo pode levar até o ponto de inspeção.
Como eles acessam uma rota de planta industrial?
Por meio da travessia de trincheiras e da subida de declives, e não da velocidade. O chassi rastreado é escolhido justamente porque rotas de plantas industriais não são estradas, e a capacidade de travessia é o que decide se uma determinada rota é utilizável.