UAV-Inspektion von Strom- und Übertragungsleitungen
Leitungsflug ist eine lineare Mission: Das Luftfahrzeug fliegt einen Korridor, keine Fläche. Damit werden Ausdauer und optische Nutzlast zu den entscheidenden Größen — und ein VTOL-Starrflügler rechnet sich pro Kilometer meist günstiger als ein Multirotor.
Wo der manuelle Ansatz an Grenzen stößt
- Ein Helikopterflug oder ein Fußtrupp schafft wenige Kilometer Leitung pro Tag — zu Stundensätzen, die eine häufige Inspektion kaum rechtfertigen.
- Eine heiße Klemme oder eine korrodierte Muffe zeigt sich im Tagesbild selten: Der Defekt ist ein Temperaturunterschied, keine sichtbare Markierung.
- Der Bewuchsfreiraum unter den Leitern lässt sich vom Boden aus nicht zuverlässig messen.
- Zwischen den Masten ist die Sichtverbindung für die Funkgeräte des Trupps häufig durch das Gelände verdeckt.
So läuft der unbemannte Arbeitsablauf
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Schritt 1
Den Korridor mit einem VTOL-Fixed-Wing abfliegen
Das Fluggerät deckt Leitung und Schutzstreifen in einem Einsatz bei Reisegeschwindigkeit ab — ohne Startbahn an beiden Enden genügt eine Straße oder eine Lichtung.
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Schritt 2
Die Masten mit optischem Zoom und Thermal erfassen
Ein stabilisierter Pod liefert 30x Zoom für Isolatoren und Armaturen sowie LWIR für Hotspots, dazu Laserentfernungsmessung, wenn der Bewuchsfreiraum gemessen werden muss.
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Schritt 3
Vor Ort sichten, am selben Tag nachfliegen
Das Video geht live an die Bodenstation, sodass ein unklarer Abschnitt nachgeflogen wird, bevor der Trupp die Strecke verlässt — statt zu einer zweiten Anfahrt zu werden.
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Schritt 4
Die Verbindung über den gesamten Korridor halten
Ein 1,4-GHz-Link mit Echtzeit-Spektrumerkennung hält den Downlink dort, wo konventionelle Verbindungen abbrechen; Relay-Knoten verlängern ihn.
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Geeignete Ausrüstung
AT-G10 Electric VTOL Fixed-Wing UAV
VTOL-Flächenflugzeuge
AT-G190 Heavy-Lift Hybrid VTOL Fixed-Wing UAV
VTOL-Flächenflugzeuge
ZT30 Four-Sensor
Gimbals und Kameras
AT-135T Three-Axis Triple-Light Gimbal
Gimbals und Kameras
G30
Bodenkontrollstationen
Verwendete Gerätekategorien
VTOL-Flächenflugzeuge · Gimbals und Kameras · Bodenkontrollstationen · Video- und Datenlinks
Häufige Fragen
Braucht die Leitungsinspektion eine Startbahn?
Nein. Der eingesetzte VTOL-Fixed-Wing startet und landet vertikal; eine Straße oder eine Lichtung an der Leitung genügt. Genau das macht die Ausdauer eines Fixed-Wing auf einem linearen Korridor nutzbar.
Findet es Defekte oder zeichnet es nur Bilder auf?
Der Pod hält fest, was sonst ein Mensch ansehen müsste: Temperaturunterschiede, Geometrie und per Laserentfernungsmessung die für den Freiraum relevanten Abstände. Die Bewertung bleibt bei Ihrem Ingenieur — neu ist, dass die Belege vorliegen, ohne dass jemand den Mast besteigt.
Was bestimmt, wie viel Leitung ein Einsatz abdeckt?
Der kleinere von zwei Werten: Ausdauer des Fluggeräts und Reichweite des Links. Die Ausdauer hängt an der Nutzlast — ein schwererer Pod verkürzt den Flug — und der Link muss über das Gelände zwischen den Masten halten; hier zählen 1,4-GHz-Links mit Spektrumerkennung und Relay-Knoten.
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