Multirotor-UAV — Weltweiter Versand aus Hongkong
Multirotor-Plattformen für Nahbereichsaufgaben — Inspektionsschweben, Lufttransport und Vermessung kleiner Flächen, wo ein Starrflügler ungeeignet ist.
AT-ELF Portable Multi-rotor Drone
Zylindrischer Direct-Drive-Multirotor mit 1:1-Nutzlastverhältnis und sehr geringer Akustik — die Rotordrehzahl liegt nur bei 30–50
MT100 Heavy-Lift Quad-Rotor UAV
Vierachsige Multirotor-Plattform für 100 kg Nutzlast in Schwerlastlogistik, Luftzustellung und industriellen Nutzlastaufgaben. 100
M50 Heavy-Lift Quad-Rotor UAV
Vierachsige Multirotor-Plattform für 50 kg Nutzlast in Schwerlastlogistik, Luftzustellung und industriellen Nutzlastaufgaben. 50 k
Die Produkte dieser Kategorie zeigen – soweit verfügbar – EXW-Mengenpreise für 5, 20 und 50 Einheiten; Mindestbestellmenge und Verpackungsdaten stehen auf jeder Produktseite. Sie brauchen eine andere Konfiguration? Fordern Sie ein Angebot an — 14 Tage gültig, OEM-Optionen möglich.
Häufige Fragen
Wie wähle ich zwischen Multirotor und VTOL-Flächenflugzeug?
Passen Sie die Plattform zuerst an Ausdauer und Fläche an, die Nutzlast zweite. VTOL-Flächenflugzeug passt zu Missionen jenseits von rund 60 Minuten oder 10 km²: die AT-G10 fliegt 4 Stunden mit 4 kg Nutzlast. Multirotoren punkten bei Schwebeflug, Präzisionsarbeit und kurzen Schwerlasten — die AT-ELF trägt 800 g für 34 Minuten.
Können die Schwerlast-Multirotoren für Luftlieferungen eingesetzt werden?
Ja. Die MT100 hebt 100 kg bei 200 kg maximaler Startmasse mit 10 km Steuerreichweite und 1.500 m Dienstgipfel; die M50 hebt 50 kg bei 100 kg maximaler Startmasse. Beide werden mit Flugsteuerung, Stromversorgung, Fernsteuerung, Kamera und RTK geliefert.
Ich weiß nicht, welche Komponente zu meinem Aufbau passt — können Sie bei der Auswahl helfen?
Ja. Nennen Sie Plattform, Abflugmasse, Spannung, benötigte Steuerreichweite und Einsatzumgebung, dann nennen wir passende Optionen. Faustregel: Bemessen Sie Antrieb und Akku zuerst nach Abflugmasse und gewünschter Schub-Gewicht-Relation, dann passen Sie Flugsteuerung und Videolink an Reichweite und Nutzlast an und wählen die Bodenstation zuletzt. Wenn zwei Personen gleichzeitig arbeiten — etwa Pilot und Kameraoperateur — lässt ein Duo-Operator-System einen fliegen, während der andere den Gimbal über einen einzigen Link steuert.