Często zadawane pytania

Co dostarcza Aerosys Technology?

Nasz katalog obejmuje 279 modeli produktów w 13 kategoriach. Za tym katalogiem stoją produkcja w delcie Rzeki Perłowej oraz centrum handlowe w Hongkongu, które obsługuje kontraktację, fracht, bankowość i dokumentację eksportową, od których zależy handel transgraniczny.

Zamówienia, gwarancja, zwroty i konfiguracja OEM

Czy wysyłacie międzynarodowo i kto zajmuje się odprawą celną?

Tak, wysyłamy na cały świat. Jeżeli potwierdzenie zamówienia nie stanowi inaczej, kupujący jest formalnym importerem i odpowiada za licencje importowe, zezwolenia, rejestracje produktów, zgłoszenia celne, cło, VAT oraz wszelkie opłaty w miejscu przeznaczenia. Nie deklarujemy nieprawdziwej wartości, opisu ani pochodzenia i dostarczamy fakturę handlową oraz dokumenty potrzebne do odprawy.

Co obejmuje gwarancja?

Gwarancja obejmuje wady produkcyjne powstałe przy normalnym użytkowaniu i prawidłowej instalacji, przez okres właściwy dla produktu podany na jego stronie lub w potwierdzeniu zamówienia. Nie obejmuje normalnego zużycia, zmniejszenia pojemności baterii, uszkodzeń po kolizji lub uderzeniu, uszkodzeń przez wodę lub wilgoć, niewłaściwego napięcia albo niekompatybilnego sprzętu, nieautoryzowanych modyfikacji lub napraw ani eksploatacji poza opublikowanymi specyfikacjami. Aby zgłosić reklamację, prześlij numer zamówienia, model i numer seryjny, opis usterki oraz — na żądanie — zdjęcia, nagranie lub logi.

Czy mogę zwrócić produkt?

Nieużywane pozycje magazynowe spełniające warunki można zwrócić w ciągu 30 dni od dostawy, po sprawdzeniu i zatwierdzeniu, a zwroty wymagają wcześniejszej zgody pisemnej — przed odesłaniem czegokolwiek skontaktuj się z nami, aby uzyskać numer RMA. Pozycja musi być nieużywana, niezainstalowana, nieużywana w locie i nieaktywowana, kompletna i nieuszkodzona, w oryginalnym opakowaniu, z nienaruszonymi etykietami, akcesoriami i numerami seryjnymi. Pozycje spersonalizowane lub wykonane na zamówienie, wszystko, co zostało zainstalowane lub używane w locie, oraz baterie i materiały eksploatacyjne po użyciu lub naładowaniu nie podlegają zwrotowi, poza przypadkami potwierdzonej wady lub niewłaściwej dostawy.

Czy oferujecie OEM, konfiguracje na zamówienie lub zestawy na zamówienie?

Tak. Obsługujemy konfiguracje OEM i zestawy tworzone pod konkretne wymagania eksploatacyjne, w tym połączenia silnika, regulatora ESC i śmigła dopasowane do potrzeb ciągu i napięcia danej platformy. Pozycje skonfigurowane i wykonane na zamówienie mają czas realizacji podany w potwierdzeniu zamówienia. Pozycje spersonalizowane, skonfigurowane lub znakowane marką klienta nie podlegają zwrotowi, poza przypadkami potwierdzonej wady lub niewłaściwej dostawy.

Jaka jest minimalna ilość zamówienia?

To zależy od linii produktu. Stacje naziemne wyceniamy od pięciu sztuk, a łącza wideo i danych oraz głowice kamerowe — od jednej sztuki. Kompletne platformy — samoloty VTOL, wielowirnikowce i naziemne pojazdy bezzałogowe — wyceniamy za zestaw. Jeżeli strona produktu podaje inną wartość MOQ, obowiązuje ona.

Ceny są w warunku EXW czy z dostawą?

Ceny opublikowane podano w USD w warunku EXW, o ile wycena nie stanowi inaczej. EXW oznacza, że cena obejmuje towar w naszych pomieszczeniach; międzynarodowy fracht, ubezpieczenie, cło importowe, VAT i opłaty w miejscu przeznaczenia są doliczane i obciążają kupującego. Podaj kraj przeznaczenia i kod pocztowy, a przygotujemy szacunek kosztu z dostawą.

Ile trwa wysyłka?

Komponenty dostępne z magazynu są zwykle przygotowywane w ciągu 1 do 3 dni roboczych po zaksięgowaniu płatności. Typowy czas transportu to około 3 do 7 dni roboczych kurierem międzynarodowym (DHL, UPS lub FedEx) i 7 do 21 dni roboczych standardową usługą paczkową; dla pozycji większych i cięższych organizujemy transport lotniczy lub morski. To szacunki, a nie gwarancje, ponieważ odprawa celna jest poza naszą kontrolą.

Jakie formy płatności akceptujecie?

Akceptowane formy płatności podano w potwierdzeniu zamówienia; zwykle jest to przelew bankowy. Płatność musi wpłynąć w pełnej wysokości przed wysyłką, o ile warunki kredytowe nie zostały uzgodnione na piśmie. Opłaty bankowe, przewalutowanie i prowizje pośredników obciążają kupującego.

Jak uzyskać wycenę i jak długo jest ona ważna?

Prześlij nam numery modeli i potrzebne ilości e-mailem. Wyceny wystawiamy w USD i są ważne 14 dni od daty wystawienia, jeżeli nie wskazano innego terminu. Zamówienie jest potwierdzone dopiero wtedy, gdy wystawimy pisemne potwierdzenie zamówienia i otrzymamy uzgodnioną płatność; sama wycena lub e-mail nie jest przyjętym zamówieniem.

Czy produkty są oryginalne, od producenta?

Tak. Każde urządzenie pochodzi ze zweryfikowanych kanałów dostaw z identyfikowalnością aż do oryginalnego producenta, a zamówienia są sprawdzane przed wysyłką. Produkty dostarczamy jako wyroby OEM, obowiązują standardowe gwarancje producentów, a okresy gwarancji podano na stronie produktu lub w potwierdzeniu zamówienia.

Co jeśli zamówienie dotrze uszkodzone lub niezgodne?

Sprawdź towar niezwłocznie po dostarczeniu i zachowaj wszystkie opakowania. Zgłoś niedobory, niewłaściwe pozycje lub uszkodzenia powstałe w transporcie w ciągu 7 dni od dostawy, podając numer zamówienia i dołączając zdjęcia lub nagranie. Nie instaluj, nie włączaj, nie eksploatuj w locie ani nie modyfikuj produktu, który mógł zostać uszkodzony w transporcie, dopóki nie otrzymasz od nas instrukcji. Zatwierdzone zwroty płatności są zwykle inicjowane w ciągu 5 dni roboczych po otrzymaniu i sprawdzeniu zwróconego towaru.

Czy wysyłacie baterie?

Tak, ale baterie i inne towary niebezpieczne wymagają specjalnego opakowania, dokumentacji i obsługi oraz mogą być wysyłane oddzielnie od pozostałych pozycji z tego samego zamówienia. Może to wpłynąć na harmonogram dostawy, dlatego potwierdzamy ustalenia w momencie składania zamówienia. Baterie i materiały eksploatacyjne po użyciu lub naładowaniu nie podlegają zwrotowi, poza przypadkami potwierdzonej wady.

Jak wybrać między multirotorem a bezzałogowcem VTOL o stałych skrzydłach?

Platformę dobieramy najpierw według czasu lotu i powierzchni, potem według ładunku. Samolot VTOL sprawdza się w misjach powyżej około 60 minut lub 10 km²: AT-G10 leci 4 godziny z ładunkiem 4 kg. Wielowirnikowce wygrywają w zawisie, pracach precyzyjnych i krótkich ciężkich podnoszeniach — AT-ELF ma nominalnie 800 g ładunku i leci 34 minuty przy masie własnej 1,4 kg.

Który VTOL o stałych skrzydłach wybrać dla ładunku 30 kg?

Żaden model z serii G nie pasuje wprost do 30 kg: AT-G10 ma nominalnie 10 kg ładunku, a AT-G190 to maszyna klasy 190 kg, więc 30 kg leży znacznie poniżej jej punktu projektowego. Albo eksploatujmy AT-G190 daleko poniżej wartości nominalnej, albo podzielmy ładunek między dwa AT-G10. Prosimy o profil misji — dobierzemy konfigurację.

Ile uniesie ciężki VTOL AT-G190 i ile czasu może pozostać w powietrzu?

AT-G190 unosi 190 kg przy maksymalnej masie startowej 470 kg, lecąc 5 godzin z pełnym obciążeniem 190 kg lub 27 godzin z 60 kg, z prędkością przelotową 200 km/h. Dwa podkadłubowe stanowiska ładunku obsługują mieszane konfiguracje ładunku w jednym locie.

Czym różnią się serie łączy AT-T, AT-M i AT-S?

Wszystkie trzy pracują w paśmie 1.4 GHz z rozpoznawaniem widma w czasie rzeczywistym i skokami częstotliwości. Seria T to łącze punkt-punkt odporne na zakłócenia, do 300 km przy 20 Mbps. Seria M dodaje sieć MESH do 128 węzłów przy 40 Mbps. Seria S wymienia przepustowość na zasięg: 5 Mbps do 500 km.

Który gimbal ma największy zasięg detekcji?

Najdalszy zasięg detekcji w naszej gamie gimbalów ma AT-135D: osoba 11,1 km / pojazd 20 km. Łączy 40-krotny zoom optyczny z czujnikiem LWIR 640×512 na głowicy stabilizowanej na trzech osiach. Zaraz za nim jest AT-115S: osoba 11 km / pojazd 20 km.

Która naziemna stacja kontrolna ma największy zasięg sterowania?

H30 ma największy zasięg sterowania w naszej ofercie stacji naziemnych: do 50 km łączonego toru sterowania i wideo. Dalej jest UniRC 10 Pro z 45 km, ekranem 1080P, regulowaną szerokością pasma 10/20 MHz i pakietami energii wymiennymi bez wyłączania; UniRC 7 i UniRC 7 Pro osiągają 40 km. Zasięg zależy od jednostki powietrznej i trybu łącza — prosimy o podanie statku powietrznego, a potwierdzimy wartość.

Ile węzłów obsłuży sieć MESH AEROLINK?

Do 128 węzłów w konfiguracji sieciowej w seriach M, S, D i X; seria punkt-punkt T obsługuje sieć 3 węzłów. Jedna struktura przenosi sterowanie, telemetrię, wideo HD i dane z wielu czujników między węzłami UAV, USV, UGV, robotów-psów, morskimi i retranslacyjnymi w górach.

Czy Wasze gimbale EO/IR obsługują ciągły obrót o 360 stopni?

Tak. AT-100T, AT-115T, AT-125T i AT-135T zapewniają ciągły obrót w azymucie N x 360 stopni przy elewacji od -120 do +40 stopni, a ZT30 ma oś odchylenia obracaną ciągle o 360 stopni. Ciągły obrót pozwala okrążać cel bez skręcania kabli i bez martwego sektora.

Jakie opóźnienie wideo ma Wasz system transmisji HD?

HM30 przesyła obraz 1080P na 20 km przy opóźnieniu około 150 ms, łącząc sterowanie zdalne, telemetrię i wideo w jednym łączu. Opóźnienie ma największe znaczenie przy ręcznym pilotażu i śledzeniu celu przez gimbal na żywo; przy mapowaniu i pracach geodezyjnych ważniejsze są stabilność i zasięg łącza niż ostatnie 50 ms.

Jakie ładunki przenoszą gąsienicowe bezzałogowe pojazdy naziemne?

D50 zabiera 30 kg, D100 80 kg, a D200 200 kg. Wszystkie trzy są gąsienicowe, pokonują row o szerokości 400 mm i podjeżdżają 30 do 35 stopni. D50 i D200 mają elektryczne serwomotory z przekładniami planetarnymi; D50 pracuje 150 minut i przejeżdża co najmniej 10 km na ładowaniu.

W jakim zakresie częstotliwości pracują łącza AEROLINK?

Wszystkie serie AEROLINK pracują na 1.4 GHz i obsługują niestandardowe zakresy częstotliwości. Moc nadawania wynosi od 0-27 dBm w kompaktowym AT-T27 do 0-46 dBm (podwójne 40 W) w AT-T46, AT-M46 i AT-S46, które rozpraszają 172 W przy pełnej mocy.

Czy Wasze gimbale współpracują z ArduPilot i PX4?

ZT30 obsługuje S.Bus, Ethernet, UDP/TCP i UART oraz jest kompatybilny z ArduPilot i PX4. Łącza AEROLINK udostępniają porty sieciowe, RS232, TTL i SBUS, które łączą się z kontrolerem lotu przez łącze szeregowe. Podaj nam swój autopilot, a potwierdzimy okablowanie przed wysyłką.

Czy Wasze produkty są objęte kontrolą eksportu i jakie dokumenty dostarczacie?

Uzyskanie licencji eksportowej jest odpowiedzialnością kupującego: nabywca zdobywa kwalifikacje eksportowe, licencje oraz dokumentację dotyczącą użytkownika końcowego i przestrzega przepisów importowych, eksportowych, sankcyjnych oraz radiowych Chin, kraju przeznaczenia i każdego kraju tranzytowego. Dostarczamy faktury handlowe i standardowe dokumenty wysyłkowe i nie wspieramy odsprzedaży do podmiotów objętych sankcjami ani do stref konfliktu.

Czy Wasze łącza radiowe spełniają lokalne przepisy dotyczące częstotliwości?

Łącza AEROLINK pracują na 1.4 GHz i obsługują niestandardowe zakresy, ale częstotliwość pracy, szerokość pasma i moc nadawania muszą być zgodne z lokalnymi przepisami radiowymi, a wymagane licencje musi uzyskać operator. Uzyskanie licencji, konfiguracja częstotliwości i przydatność regionalna nadal podlegają umowie i potwierdzeniu technicznemu.

Czy Wasze produkty mają certyfikację CE lub FCC?

Certyfikacja zależy od produktu i jest podana na stronie produktu lub w potwierdzeniu zamówienia, jeżeli ma zastosowanie; pole certyfikacji jest puste dla modeli dostarczanych bez certyfikatu. Ponieważ dopuszczenie radiowe zależy od kraju, potwierdź rynek docelowy przed zamówieniem, a powiemy dokładnie, jaka dokumentacja jest dołączana do urządzenia.

Czy sprzedajecie sprzęt wojskowy lub umożliwiający zastosowanie broni?

Nie jako systemy wojskowe ani zbrojeniowe. Aerosys dostarcza sprzęt do zastosowań cywilnych, przemysłowych i ochronnych: pomiary, kartografia, inspekcje, rolnictwo, pożarnictwo, prace morskie i ochrona obwodowa. Część katalogu to urządzenia counter-UAV: czujniki detekcji radiowej i optoelektroniczne oraz jedna platforma przechwytu kinetycznego (A71) przeznaczona do ochrony obiektów cywilnych przed wrogimi statkami powietrznymi. Nie montujemy broni ani ładunków o działaniu militarnym na żadnej platformie. Weryfikujemy końcowe zastosowanie i końcowego użytkownika i nie obsługujemy działań związanych z konfliktem zbrojnym, nielegalnej inwigilacji ani podmiotów objętych sankcjami lub kontrolą eksportu; jeżeli operacja wymaga licencji eksportowej, informujemy o tym przed wysyłką.

Jak ustalacie ceny i dlaczego część produktów ma cenę na zapytanie?

Opublikowane ceny są podane w USD na warunkach EXW. Model oznaczony jako Price on Request wyceniamy indywidualnie, ponieważ cena zależy od konfiguracji, ilości i miejsca przeznaczenia. Strona produktu wskazuje obowiązującą podstawę ceny. Prosimy podać model, ilość i miejsce przeznaczenia; ofertę przygotujemy w ciągu jednego dnia roboczego.

Czy oferujecie ceny za większe ilości?

Tak. Stacje naziemne wyceniamy od pięciu sztuk, łącza wideo i danych oraz głowice kamerowe — od jednej sztuki; samoloty VTOL, wielowirnikowce i naziemne pojazdy bezzałogowe — za zestaw. Większe ilości wyceniamy indywidualnie. Prosimy o docelową ilość — prześlemy właściwy próg cenowy.

Dlaczego niektóre strony produktów nie pokazują ceny?

Model jest wyświetlany bez ceny, gdy wycena zależy od konfiguracji, ilości lub miejsca przeznaczenia. Strona produktu wskazuje obowiązującą podstawę ceny, a przycisk zapytania otwiera nasz formularz online z wpisanym modelem. Podaj ilość i miejsce przeznaczenia; aplikacja pocztowa nie jest potrzebna.

Czy Wasz sprzęt można wykorzystać do inspekcji linii energetycznych?

Tak. Typowa konfiguracja to AT-G10 VTOL do patroli linii trwających 2 godziny albo multirotor do pracy przy samych wieżach, z gimbalem termowizyjnym AT-135T (zoom 40x i detektor 640x512) łączonym przez HM30 lub łącze AEROLINK z serii T. Kanał termiczny i powiększenie razem pozwalają rozpoznać przegrzane złącza i uszkodzone osprzęty.

Czy Wasze bezzałogowe pojazdy naziemne można wykorzystać do inspekcji stref niebezpiecznych?

Tak. Gąsienicowe D50, D100 i D200 przenoszą od 30 do 200 kg, przekraczają rów o szerokości 400 mm i pokonują wzniesienia od 30 do 35 stopni, więc mogą zabrać czujniki, kamery lub sprzęt do pobierania próbek w miejsca niebezpieczne dla ludzi. Są sterowane zdalnie, a integracja ładunku jest wyceniana osobno dla każdego projektu.

Czy ciężkie multirotory można wykorzystać do dostarczania ładunków z powietrza?

Tak. MT100 unosi 100 kg przy maksymalnej masie startowej 200 kg, zasięgu sterowania 10 km i pułapie użytkowym 1500 m; M50 unosi 50 kg przy maksymalnej masie startowej 100 kg. Oba są dostarczane z kontrolerem lotu, układem zasilania, sterownikiem zdalnego sterowania, kamerą i RTK.

Czy Wasze urządzenia transmisji danych można wykorzystać do retransmisji morskiej lub górskiej?

Tak. Architektura AEROLINK jest zaprojektowana dla węzłów UAV, USV, UGV, robotów-psów, morskich oraz retranslacji górskiej i korzysta z topologii punkt-punkt, punkt-wiele punktów, MESH oraz retranslacyjnej. Seria S osiąga 500 km ziemia-powietrze, a gimbal śledzący AT-GE z wbudowanym RTK utrzymuje wiązkę na poruszających się celach.