Dónde falla el método manual
- El alcance de una ficha técnica es un número de laboratorio medido con línea de visión despejada; el alcance operativo es el menor entre el enlace y la autonomía de la aeronave.
- En terreno accidentado casi siempre cede primero el enlace, no la aeronave.
- En el mar no hay nodos repetidores que usar, y en montaña los útiles son difíciles de alcanzar.
- La regulación de frecuencias varía por país, así que un enlace que funciona en casa puede no ser legal en destino.
Cómo funciona el flujo de trabajo no tripulado
Empiece por un enlace que sensa su propio espectro
Un enlace de 1,4 GHz con sensado de espectro en tiempo real y salto dinámico de frecuencia se mantiene donde caería un enlace de canal fijo, y muestra cómo está la banda antes de comprometerse.
Añada nodos en lugar de potencia
La red multi-nodo coloca un repetidor donde falla la línea de visión: una cresta, un mástil o un buque. Suele ser más barato y más discreto que subir la potencia del transmisor.
Ponga al operador donde está la decisión
Las estaciones de control trabajan en el punto de despegue o en el puesto de mando, así un mismo enlace sirve a la cuadrilla y a quien necesita la imagen.
Ajuste la banda al país de destino
Se admiten bandas de frecuencia personalizadas, de modo que el sistema se configura según la normativa local en lugar de usarse tal como se envía.
Preguntas frecuentes
¿Qué alcance podemos esperar realmente?
El alcance utilizable es el menor entre la capacidad del enlace y la autonomía de la aeronave, y en terreno lo fija la línea de visión al repetidor y no la potencia nominal del transmisor. Por eso los nodos repetidores se especifican junto con el enlace, no después.
¿Cómo se gestionan las normativas de frecuencia?
Se admiten bandas personalizadas, de modo que el equipo se configura en la banda permitida en el país de operación y no se usa tal como se envía. Los requisitos varían entre países y conviene confirmar la configuración antes de la entrega.
¿Un mismo enlace sirve para UAV, USV, UGV y otras plataformas?
Sí. La misma familia cubre plataformas aéreas, USV, UGV, marítimas y robot-dog, además de telemetría de vehículos terrestres; por eso un enlace común suele ser mejor respuesta que varios distintos.