Часті запитання

Що постачає Aerosys Technology?

We are a manufacturer of unmanned aircraft, unmanned ground vehicles and the components that support them, and have been building and shipping them since 2018. Our catalogue covers 108 product models across 8 categories: Наземні станції керування, Video and Data Links, Gimbals and Cameras, БПЛА літакового типу з ВЗП, Мультироторні БПЛА, Безпілотні наземні машини, Mowers and Lawn Equipment, and Drone Detection and Tracking — serving commercial operators, system integrators and enterprises worldwide from our base in Hong Kong.

Який мінімальний обсяг замовлення?

Залежить від продуктової лінії. Готові платформи — літаки з вертикальним злетом і наземні машини — котируються за комплект. Наземні станції керування, системи гіростабілізаторів і канали відеопередачі котируються з розрахунку 5 одиниць. Окремі компоненти та косарки доступні від однієї штуки. Мінімальний обсяг для кожної позиції вказано на її сторінці.

Ваші ціни — EXW чи з доставкою?

Опубліковані ціни вказано в доларах США на умовах EXW, якщо в котируванні не сказано інше. EXW означає, що ціна покриває товар на нашому складі; міжнародний фрахт, страхування, імпортне мито, ПДВ і збори в країні призначення — додатково та за рахунок покупця. Надішліть країну призначення та поштовий індекс, і ми дамо оцінку з доставкою.

Скільки триває доставка?

Компоненти зі складу зазвичай готуються протягом 1-3 робочих днів після зарахування оплати. Звичайний строк транзиту — приблизно 3-7 робочих днів міжнародним експресом (DHL, UPS або FedEx) і 7-21 робочий день стандартною посилковою службою; для більших і важчих позицій організовується авіа- чи морський фрахт. Це оцінки, а не гарантії, адже митне оформлення поза нашим контролем.

Які способи оплати ви приймаєте?

Прийнятні способи зазначено у підтвердженні замовлення; зазвичай це банківський переказ. Оплата має надійти повністю до відвантаження, якщо кредитні умови не узгоджені письмово. Банківські комісії, конвертація валюти та збори посередників — за рахунок покупця.

Ви відправляєте міжнародно, і хто займається митницею?

Так, ми відправляємо по всьому світу. Якщо підтвердження замовлення не передбачає іншого, покупець — імпортер запису і відповідає за імпортні ліцензії, дозволи, реєстрацію продукції, митні декларації, мито, ПДВ і збори в країні призначення. Ми не декларуємо хибну вартість, опис чи походження та надаємо комерційний рахунок і документи, потрібні для оформлення.

Як отримати котирування та скільки воно дійсне?

Надішліть нам номери моделей і кількості — WhatsApp найшвидший канал, підійде й пошта. Котирування видаються в доларах США і дійсні 14 днів з дати видачі, якщо не зазначено інший строк. Замовлення підтверджується лише після видачі нами письмового підтвердження та отримання узгодженої оплати; котирування чи повідомлення у WhatsApp самі по собі замовленням не є.

Продукція — оригінальна, від виробника?

Так. Кожен виріб постачається перевіреними каналами з простежуваністю до оригінального виробника, а замовлення перевіряються перед відвантаженням. Вироби постачаються як OEM-позиції, застосовуються стандартні гарантії виробників, а строки гарантії зазначені на сторінці виробу чи у підтвердженні замовлення.

Що охоплює гарантія?

Гарантія охоплює виробничі дефекти, що виникають за нормального використання та правильної установки, протягом строку для конкретного виробу, зазначеного на його сторінці чи у підтвердженні замовлення. Вона не охоплює природний знос, деградацію ємності батареї, пошкодження від аварії чи удару, від води чи вологи, неправильну напругу чи несумісне обладнання, несанкціоновану модифікацію чи ремонт, а також експлуатацію за межами опублікованих специфікацій. Для претензії надішліть номер замовлення, модель і серійний номер, опис несправності та — за запитом — фото, відео чи логи.

Чи можу я повернути виріб?

Придатні невикористані складські позиції можуть бути повернені протягом 30 днів після доставки за умови перевірки та схвалення; повернення вимагає попереднього письмового дозволу — зв'яжіться з нами для отримання номера RMA перед відправленням. Виріб має бути невикористаним, невстановленим, нелітавшим і неактивованим, повним і непошкодженим, в оригінальній упаковці з цілими етикетками, аксесуарами та серійними номерами. Кастомізовані й виготовлені під замовлення позиції, все встановлене чи літавше, а також використані чи заряджені батареї та витратні матеріали поверненню не підлягають, якщо не підтверджено брак чи помилкове постачання.

Що робити, якщо замовлення прийшло пошкодженим чи з помилкою?

Огляньте товар одразу і збережіть усі упаковки. Повідомте про нестачу, помилкові позиції чи пошкодження під час транспортування протягом 7 днів після доставки, вказавши номер замовлення та додавши фото чи відео. Не встановлюйте, не вмикайте, не запускайте й не модифікуйте виріб, можливо пошкоджений у дорозі, доки ми не дамо інструкцій. Схвалені повернення коштів ініціюються зазвичай протягом 5 робочих днів після отримання та перевірки поверненого товару.

Чи пропонуєте ви OEM, індивідуальні конфігурації чи комплекти?

Так. Ми підтримуємо OEM-конфігурації та індивідуальні комплекти під конкретні задачі, включно з комбінаціями моторів, регуляторів і гвинтів, підібраних під тягові та токові потреби платформи. Сконфігуровані й виготовлені під замовлення позиції слідують строку з підтвердження замовлення. Кастомізовані, сконфігуровані чи марковані позиції поверненню не підлягають, якщо не підтверджено брак чи помилкове постачання.

Ви можете відправляти батареї?

Так, але батареї та інші небезпечні вантажі потребують особливого пакування, документації й поводження і можуть відправлятися окремо від інших позицій того ж замовлення. Це може вплинути на графік доставки, тому ми підтверджуємо домовленість під час розміщення замовлення. Використані чи заряджені батареї та витратні матеріали поверненню не підлягають, якщо не підтверджено брак.

Ви продаєте готові апарати чи лише компоненти?

І те й інше, у професійному сегменті БПЛА. Поряд з компонентами — наземними станціями керування, каналами відео і даних, гіростабілізаторами та дистанційними косарками — ми пропонуємо готові платформи: нашу лінійку літаків з вертикальним злетом (серія G і мультироторний дрон AT-ELF) та лінійку гусеничних наземних машин (D50, D100 і D200). Ми не пропонуємо збройні станції та бойові навантаження.

Не знаю, який компонент підійде до мого створення, — допоможете вибрати?

Так. Назвіть платформу, злітну масу, напругу, потрібну дальність керування та умови експлуатації — і ми підкажемо відповідні варіанти. Практичне правило: спершу підберіть силову установку та батарею під злітну масу й цільову тягоозброєність, потім узгодьте польотний контролер і відеоканал із потрібною дальністю та навантаженням, а наземну станцію обирайте останньою. Якщо працювати мають двоє — наприклад пілот і оператор камери — система з двома операторами дозволяє одному пілотувати, а іншому керувати підвісом по одному каналу.

Як обрати між мультиротором і літаком із вертикальним злетом?

Спершу узгодьте платформу з тривалістю та площею, потім з навантаженням. Літак з вертикальним злетом пасує до місій понад ~60 хвилин або 10 км²: AT-G10 літає 4 години з 4 кг навантаження. Мультиротори виграють у зависанні, точній роботі й коротких важких підйомах — AT-ELF несе 800 г протягом 34 хвилин.

Який літак із вертикальним злетом обрати для 30 кг навантаження?

Жодна модель серії G безпосередньо не пасує до 30 кг: AT-G10 розрахована на 10 кг, а AT-G190 починається зі 190 кг. Для 30 кг або літаєте на AT-G190 значно нижче її номіналу, або розділіть навантаження на два AT-G10. Надішліть профіль місії — підберемо конфігурацію.

Яке навантаження несе важкий AT-G190 і скільки тримає в повітрі?

AT-G190 піднімає 190 кг при максимальній злітній масі 470 кг, літаючи 5 годин з повними 190 кг або 27 годин із 60 кг на крейсерській швидкості 200 км/год. Дві черевні вантажні станції підтримують змішані конфігурації навантаження в одному вильоті.

У чому різниця між серіями каналів HK-T, HK-M і HK-S?

Усі три працюють на 1,4 ГГц з аналізом спектра в реальному часі та перестроюванням частоти. Серія T — завадостійка «точка–точка», до 300 км на 20 Мбіт/с. Серія M додає MESH-мережу до 128 вузлів на 40 Мбіт/с. Серія S міняє смугу на дальність: 5 Мбіт/с до 500 км.

Який підвіс дає найбільшу дальність виявлення?

AT-135T поєднує блок 40-кратного оптичного зуму, ІЧ-сенсор 640x512 LWIR і лазерний далекомір 1535 нм у корпусі 1,4 кг і 135 мм. Коли вага критична, AT-64DA важить 260 г і все одно виявляє людину на 1,6 км і машину на 6,8 км.

Яка наземна станція має найбільшу дальність керування?

G30 дає до 30 км суміщеного керування та відео на 10,1-дюймовому екрані, читабельному на сонці, з автоперемиканням 2,4/5,8 ГГц і батареєю на 4-6 годин. UniRC 10 Pro додає екран 1080P, регульовану смугу 10/20 МГц і батареї з гарячою заміною.

Яка косарка пасує для найширшого захвату?

ATG292-130B косить 1300 мм з дистанційним підйомом 0-700 мм, їде 0-7 км/год з дизелем 292 см³ при сухій масі 570 кг. Для легших чи вужчих задач ATG224-55A косить 550 мм при 131 кг. Усі косарки серії працюють на дальності пульта 680 м.

Скільки вузлів підтримує мережа AEROLINK MESH?

До 128 вузлів у мережевій конфігурації в серіях M, S, D і X; точка–точка серії T підтримує мережу з 3 вузлів. Єдина структура несе керування, телеметрію, HD-відео та мультисенсорні дані між вузлами БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морськими й гірськими ретрансляторами.

Чи підтримують ваші EO/IR-підвси безперервне обертання на 360°?

Так. AT-100T, AT-115T, AT-125T і AT-135T забезпечують безперервний азимут N × 360° з кутом місця від -120° до +40°, а ZT30 має безперервну вісь рискання 360°. Безперервне обертання дозволяє облітати ціль без закручування кабелів і сліпих секторів.

Яка затримка відео у вашій системі передачі HD?

HM30 передає 1080P на 20 км із затримкою близько 150 мс, поєднуючи керування, телеметрію та відео в одному каналі. Затримка найважливіша під час ручного пілотування і живого супроводу підвісом; для картографування та зйомки стабільність і дальність каналу важливіші за останні 50 мс.

Яке навантаження гусеничних наземних машин?

D50 несе 30 кг, D100 — 80 кг, D200 — 200 кг. Усі три гусеничні, з електричними сервоприводами та планетарними редукторами, беруть ухил 30-35° і долають траншею 400 мм. D50 працює 150 хвилин і проходить щонайменше 10 км за заряд.

Ваші косарки працюють на схилах?

Так. ATG764-90A та ATG608-80B розраховані на 60 градусів, дизельні ATG195-80B і ATG292-130B — на 45. Гусеничні моделі використовують промислові гумові гусениці з дистанційним підйомом ножів — це пасує до схилів, терас і рядів сонячних станцій. Підтвердіть кут ухилу та покриття до замовлення.

У якому робочому частотному діапазоні працюють канали AEROLINK?

Усі серії AEROLINK працюють на 1,4 ГГц і підтримують нестандартні діапазони. Потужність передачі — від 0-27 дБм у компактній HK-T27 до 0-46 дБм (подвійні 40 Вт) у HK-T46, HK-M46 і HK-S46, що розсіюють 172 Вт на повній потужності.

Ваші підвси працюють з ArduPilot і PX4?

ZT30 приймає S.Bus, Ethernet, UDP/TCP і UART та сумісний з ArduPilot і PX4. Канали AEROLINK мають порти мережі, RS232, TTL і SBUS, що підключаються до польотного контролера через послідовну лінію. Назвіть ваш автопілот — підтвердимо розводку до відвантаження.

Чи підпадають ваші вироби під експортний контроль і які документи ви надаєте?

Експортні ліцензії — відповідальність покупця: він отримує експортні кваліфікації, ліцензії та документи кінцевого користувача і дотримується імпортних, експортних, санкційних і радіочастотних правил Китаю, країни призначення та будь-яких транзитних країн. Ми надаємо комерційні рахунки та стандартні транспортні документи й не підтримуємо перепродаж підсанкційним структурам чи у зони конфліктів.

Ваші радіоканали відповідають місцевим частотним нормам?

Канали AEROLINK працюють на 1,4 ГГц і підтримують нестандартні діапазони, однак робоча частота, смуга та потужність передачі мають відповідати місцевим радіочастотним нормам, а потрібні ліцензії має отримати оператор. Ліцензування, налаштування частот і регіональна придатність залишаються предметом договору та технічного підтвердження.

Ваші вироби сертифіковані CE чи FCC?

Сертифікація індивідуальна для кожного виробу і зазначається, де застосовується, на сторінці виробу чи у підтвердженні замовлення; у моделей без сертифіката поле сертифікації порожнє. Оскільки радіочастотне схвалення залежить від країни, підтвердіть цільовий ринок до замовлення, і ми точно скажемо, які документи йдуть з виробом.

Ви продаєте військове чи потенційно озброюване обладнання?

Ні. Каталог охоплює лише цивільне, промислове та відповідне вимогам наукове застосування. Ми не пропонуємо збройні станції й бойові навантаження та не постачаємо кінцевим користувачам у збройних конфліктах, для незаконного стеження чи підсанкційним структурам. Кожен виріб постачається для законних комерційних і промислових застосувань.

Як формуються ваші ціни і чому деякі вироби за запитом?

Опубліковані ціни — в доларах США на умовах EXW. Моделі з позначкою «ціна за запитом» котируються індивідуально, бо конфігурація, кількість і пункт призначення змінюють цифру — сюди входять дистанційні косарки та канали AEROLINK. Надішліть модель, кількість і пункт призначення — прокотуємо протягом робочого дня.

Чи пропонуєте ви ціни за обсяг?

Так. Наземні станції керування, системи гіростабілізаторів і канали відеопередачі котируються з розрахунку 5 одиниць, а літаки з вертикальним злетом, наземні машини та важкі мультиротори — за комплект. Більші обсяги котируються індивідуально. Назвіть цільову кількість — повернемо застосовний рівень цін.

Чому на деяких сторінках продуктів немає ціни?

Модель вказується без ціни, коли підсумкова сума залежить від конфігурації чи пункту призначення — зазвичай це косарки, канали AEROLINK і два важкі мультиротори. Сторінка виробу досі містить повні специфікації, а кнопка запиту відкриває попередньо заповнене повідомлення WhatsApp з уже зазначеною моделлю.

Чи можна використовувати ваше обладнання для інспекції ЛЕП?

Так. Типова зв'язка — VTOL AT-G10 для двогодинних патрулів лінії або мультиротор для роботи біля опор, з підвісом AT-135T (40-кратний зум, 640x512 тепловізор) через HM30 чи канал серії T AEROLINK. Тепловий і зум-канали разом виявляють перегріті з'єднання та пошкоджену арматуру.

Чи справляться ваші косарки з рослинністю сонячних станцій?

Так. ATG452-70B спроєктована для фотоелектричних станцій: захват 700 мм з дистанційним підйомом та ухилами до 60 градусів на промислових гумових гусеницях. Дистанційне керування тримає бригади подалі від робочих панелей і крутих схилів. Модель ATG292-130B із захватом 1300 мм пасує до більших сонячних і комунальних майданчиків.

Чи можна використовувати ваші наземні машини для інспекції небезпечних зон?

Так. Гусеничні D50, D100 і D200 несуть 30-200 кг, долають траншею 400 мм і беруть ухил 30-35 градусів, тому можуть доставити сенсори, камери чи пробовідбірне обладнання в зони, небезпечні для людей. Керування дистанційне, інтеграція навантаження котирується за проєктом.

Чи можна використовувати важкі мультиротори для повітряної доставки?

Так. MT100 піднімає 100 кг при максимальній злітній масі 200 кг, з дальністю керування 10 км і практичною стелею 1500 м; M50 піднімає 50 кг при максимальній злітній масі 100 кг. Обидві постачаються з польотним контролером, системою живлення, пультом, камерою та RTK.

Чи можна використовувати ваше зв'язкове обладнання для морського чи гірського ретранслятора?

Так. Архітектура AEROLINK створена для вузлів БПЛА, USV, UGV, роботів-собак, морських і гірських ретрансляторів із топологіями «точка–точка», «точка–багатоточка», MESH і ретрансляцією. Серія S сягає 500 км «земля–повітря», а поворотна платформа супроводу HK-GE зі вбудованим RTK тримає промінь на рухомих цілях.